这几天，铺天盖地都是BBA涨价的新闻。

宝马宣布“退出价格战”的第二天，就有消息称4S店拒不交车。

老实说，当时我没当回事，毕竟林子大了什么鸟都有，还以为是哪个经销商当了“老鼠屎”。

万万没想到，这几天全国多地陆续有消费者曝出宝马4S店拒绝交车，要求加价才能提车，#多地宝马4S店拒不交车#冲上热搜。

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一位5月29号签订购车合同的重庆消费者表示，自己之前以17.45万的价格定了宝马i3，也交了定金，但临近提车时被告需要加价3万。

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和4S店多次协商后，对方表示加价1万多就能提车，再后来经理又说没车了，停产了。

“4S店每天都是不同的说法，给出的回应反复无常。”

我在社交平台搜了下，遭遇宝马“霸王条款”的用户还真不在少数。

有一位河南的用户表示，“投诉完告诉我会想办法给我搞到车，让我撤销投诉”，随后又又出尔反尔，让消费者办理分期付款。

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“办理分期8月份给我车，不办理分期就不确定8月份能给我”，消费者质疑“合同写的明明白白全款，不分期就不配买车了吗？”

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除了上述两个例子，深圳、苏州、东莞等多地出现了拒不交付的情况，车型主要集中在i3、ix3、3系，大部分消费者是5月底6月定的车。

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重庆那位消费者闹上热搜后，4S店再次联系他，说两倍赔偿没有发票没办法走票，让消费者加1.2W送一个车衣。消费者最终开着特斯拉去宝马那贴车衣贴膜，然后退了1万的定金

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咱就说，如果一家经销商不交货，那可能是经销商的问题，如今各地被曝光出来的“大规模不交车”宝马品牌难脱干系。

华晨宝马CEO戴鹤轩在接受采访时表示：价格是由经销商作为独立的经营主体去确定的，宝马会与上下游的伙伴都保持密集的讨论，看看可持续的商业模式应该如何进行，以确保各方合作伙伴都能赚到足够的钱，能够活到未来。

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昨天，宝马总部客户服务中心一工作人员称，售前售后问题总部已授权经销商处理，如果消费者对经销商的处理不认可，总部可协助消费者反馈至店内。

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该工作人员还表示，官方会给出一个车辆指导价，但具体的售价由经销商为准，“我这边是第一次收到这个反馈。”

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好家伙，这么多天铺天盖地的热搜视而不见？

原以为宝马“退出价格战”是不跟友商卷了，没想到是跟消费者开战了……