诚然，如今国内的中大型新能源SUV市场愈发内卷，大量新车涌入市场，前有“陆地游艇”昊铂HL亮相，后有“坪山路虎”腾势N9登场，但市场反响平平，难道真的没有“叫好又叫座”产品？当然不是，被网友称之为“杭州湾揽胜”的领克900，不仅自带流量，一经预售，小定数就已接近两万台，成为国内中大型新能源SUV领域真正实现量价齐升的“黑马选手”。

从定价来看，领克900给出的33万起售价到底高了还是低了？不吹不黑，站在客观的立场来说，这价格起码是挺有诚意的。别的不说，最低配的 1.5T Halo 版就已经有着 220km 的纯电续航、天地门尾门、哈曼卡顿音响、千里浩瀚 H5 智驾系统、NAPPA 真皮座椅...各种高级、实用性配置基本都配全了，连第三排都给带加热和按摩，就冲这点，诚意已经可想而知了。

在车身尺寸方面，领克900长宽高分别为5240×1999×1810mm，轴距达到3160mm，与路虎揽胜加长版5252mm的车长，3197mm的轴距相差无几。但值得一提的是，领克900的“得房率”高达88%，这使得车内空间得到了更高效的利用。第三排空间宽敞，能够容纳身高1.3米的儿童直立行走，再通过座椅滑轨、180度旋转等功能，实现了“6室1厅”的百变空间，无论是变身移动办公室处理工作事务，还是转换为家庭影院享受休闲时光，都能一键轻松切换。

此外，领克900的座舱更是以“科技平权”理念颠覆了传统豪华的定义。全球首搭双骁龙8295芯片，算力总和达440K DMIPS，强大的算力支持使得前后30英寸6K巨幕能够独立运行，实现多任务分屏、影音流转等功能。副驾乘客可以尽情追剧，后排乘客也能畅快游戏，甚至还能通过贯穿式交互屏与车外行人“对话”，带来了极具未来感的交互体验。

当然，作为领克旗下的大六座旗舰SUV，领克900的机械素质也同样过硬。其顶配版本搭载2.0T发动机+三电机，综合功率高达857马力，参数甚至远超揽胜3.0T车型的400马力。此外，领克900零百加速仅需4秒，还搭载了闭式双腔空气悬架、CDC自适应阻尼和后轮转向系统等“和科技”；其中闭式双腔空气悬架能够实现“魔毯”滤震效果，让驾乘更加平稳舒适；后轮转向系统则使车辆在狭窄道路也能轻松完成掉头，操控灵活性堪比轿车。

从产品打造理念和综合实力来看，领克900的目标不仅仅是成为“中国版揽胜”，它更希望以场景化体验重构豪华SUV的价值逻辑，将豪华SUV从单纯的“生活工具”转变为真正的“身份象征”，甚至引领中国汽车工业从“跟随者”转变为“定义者”，就冲这价格，这尺寸，这配置和性能，还要啥路虎？