在10月份中旬，斯特兰蒂斯集团的首席执行官唐维实在巴黎车展上向媒体透露，如果继续推进现在采取的战略，那我们就不需要在中国设厂了，公司可以将欧美制造的汽车出口到中国，就像Jeep和阿尔法罗密欧那样。由于Jeep其实已经彻底的退出了中国市场，所以这份言论被外界解读后，有一些人就认为是不是预示着未来标致雪铁龙要退出中国市场。但是个人觉得应该不太会，具体原因如下：

第一、标致雪铁龙在国内的销量，连续23个月实现了正增长，截止到今年10月中旬，神龙汽车的销量达到了100,600台。可能有一些人会觉得区区10万台车而已，但是我们要想一下，这是标致雪铁龙遭遇销量滑坡之后连续第23个月的销量增长，没有哪个企业会在销量增长的时候要退出具体的销售市场，更何况还是连续23个月的销量正增长，如果在这个节点退出中国市场简直是荒谬。就算要退也要是销量惨淡、入不敷出的时候，最起码现阶段个人觉得不太会。

第二、中国生产基地的一个优势。其实标致雪铁龙目前正在以中国为生产基地实现中国生产全球销售，比如凡尔赛的C5X，这款车并没有在欧洲实现生产，而是在中国生产然后运到欧洲进行销售，而且中国生产的也会出口到相应周边的一些邻居，像日本之类的这些国家。根据实际的数据显示，今年3月2号，有1,000多台C5X整车出口到海外，已经刷新了神龙公司有史以来整单整车出口最高的记录了，预计到今年年底，凡尔赛C5X的出口总量将超过成都工厂该车型生产的三分之一，那在现在的这样的运营模式之下退出，个人也觉得非常的荒谬和滑稽，一方面中国工厂是标致雪铁龙的全球最优秀的工厂之一，另一方面，中国的汽车相关零配件的生产已经非常的完善了，而且成本巨低，在欧洲生产成本那么高的情况之下，退出中国生产基地，各位觉得有可能吗？

第三、标致雪铁龙其实现阶段还在针对中国市场进行新车型的一些研发。目前标致雪铁龙针对中国市场研发的新车型408，这是一款专门针对中国市场开发的车型，也是东风标致旗下的主力销售车型。在上市之初，很多的地方也是听取了中国市场上的一些反馈意见以及声音，针对中国用户需要增加相关的配置，比如实现了入门级的高配，单就这一点，就确确实实是针对国内的消费者进行的改变。如果标致雪铁龙要退出中国市场的话，肯定是要放弃在中国市场的资金投入和研发投入等等，那肯定也不可能针对于中国市场单独开发相应的车型进行生产销售。

第四、中国市场的重要性。大家都知道，现在国内的汽车销售市场已经成成为了全球最大的汽车销售市场，也是海外汽车巨头争相争夺的一个市场。标致雪铁龙作为欧洲的汽车品牌，在中国市场发展有天然的一个先发优势，因为中国用户是比较认可欧洲品牌的，像大众、宝马、奥迪、奔驰等欧洲车企哪个不是在中国市场赚的盆满钵满，而且还进一步要加大在华的投入。对于标致雪铁龙现阶段如果退出，那也不符合一个企业正常发展运营的战略。如果标致雪铁龙要退出中国市场的话，就意味着放弃了一个庞大的市场。

在新能源车到来以后，很多的品牌都转向新能源，在转型的过程当中，其实标致雪铁龙没有什么任何的优势，而中国又是最大的一个汽车销售市场，也是验证产品好坏的一个重要的市场的标准。如果在中国市场上销售很好的车型放在全球应该也不会差，所以个人觉得，现在来谈标致雪铁龙退出国内市场言之尚早，最起码目前在我看来是绝不可能发生的一件事。