绿灯亮了，40余秒倒计时。70多岁的老人近乎小跑，把坐着轮椅车的老伴儿推过了马路，气喘吁吁间喉咙里挤出来三个字“赶上了”。每次带老伴儿去清华长庚医院看病，这位老人都得跟路口的红绿灯“赛跑”。虽然医院周围至少有5座过街天桥，但因为轮椅推不上去，对这些老人而言，没一座天桥能指望得上。
记者调查发现，本市的新建过街天桥，电梯几乎成了标配，但老过街天桥加装电梯困难重重。市民希望加装电梯的诉求集中于医院门前的过街天桥。9月，通过市级疏堵工程，北大人民医院（西直门院区）门前的地下通道有了电梯，相关部门针对全市内的重点过街天桥、地下通道进行了摸底，了解加装无障碍电梯的需求。还有哪些医院门前的过街设施亟待改善？本端记者展开进一步调查走访。
中国医学科学院肿瘤医院
天桥细节缺陷让老人爬梯犯怵
中国医学科学院肿瘤医院门前的过街天桥真让不少患者、老人犯难。梳理市民热线12345相关诉求发现，近2个月以来，希望该医院门前过街天桥加装电梯的诉求最多。记者现场探访发现，这座过街天桥的设计是有些巧思的，比如在局促的空间内，过街天桥两端见缝插针修建了“之”字形的无障碍坡道，但坡道太长，推轮椅、婴儿车还是很费劲。而且该天桥供行人通行的步行梯，也存在不小的安全隐患。
9月9日下午，小雨，记者刚赶到现场就碰见了一位白发苍苍的老人。她出了医院，来到过街天桥前，右手撑起伞，顺势把布袋子钩在了拐弯儿的伞把上，特意把左手“解放”了出来，接着就颤颤巍巍走上了过街天桥的台阶。
33级台阶，和其他天桥相比不是最多的，但爬了十几级台阶后，老人还是累得停了下来，抬头看看，再回头望望，进退两难。在步行梯上，为了保持平衡，她只好站成弓步，伸出左手想去抓栏杆，第一下却抓空了。台阶与栏杆之间有约20厘米宽的坡道，隔着这段距离抓栏杆，对于老人而言有些吃力。弓着腿，抻着臂，猫着腰，这个难受的姿势老人保持了半分钟，才接着往上爬。
记者看到，老人手背上还贴着创可贴，很可能是刚输完液，但因为伸到伞外抓栏杆，手早已被雨水淋湿了。
无论是病痛缠身的患者，还是腿脚不便的老人，迈腿上天桥的台阶前，都得先做做“心理建设”。也有老人尝试走坡道，原以为没台阶能轻松些，可一上去就后悔了，得前顾后盼给电动自行车让路。
市民诉求里，一部分人迫切希望这座过街天桥能加装电梯，另一部分人还提出该桥目前存在的安全隐患。这座过街天桥步行梯设计成了扇形，台阶一头宽一头窄，如走在内侧，台阶“装不下”一只脚。在只有半只脚能踩实的情况下，台阶的铺装材料还不平整，甚至因为鼓包变成了斜面，容易打滑。
此外，从桥面到步行梯之间，有一处不易发现的“半级”台阶，尤其下桥时很难察觉。现场探访期间，记者目睹至少5人在这“半级"台阶上发生了一脚踏空险些摔倒的情况。细节缺陷让这部老天桥难以满足市民需求。
清华长庚医院
周边超过5座天桥可没一座有电梯
同仁医院、清华长庚医院、中日友好医院、中国中医科学院西苑医院、良乡医院……梳理市民希望加装电梯的过街天桥，大多集中于医院门前。
9月10日下午，一位70多岁的老人推着小型轮椅车带老伴儿到清华长庚医院看病。出了医院，沿着立汤路的非机动车道一路逆行，他说没办法，便道不平整，推轮椅车不方便。立汤路中间有快速公交线，路段封闭，他只能绕去大路口才能过街。
一路推行，到过街天桥前老人停了一下，轮椅车上的老伴儿似乎看出他累了，说：“要不我走走试试吧！”老人没答话，接着往前推。一直推到大路口，就发生了文章开头老人推着轮椅车和红绿灯“赛跑”的一幕。从清华长庚医院往北是地铁天通苑站，往南是地铁天通苑南站，两站之间，过街天桥不下5座，很多市民问：难道没有一座具备加装电梯的条件吗？
中日友好医院门前也存在类似的情况。从惠新东街至樱花园东街，一路上过街天桥不少，近几年，新增加的两座过街天桥都配装了电梯，然而中日友好医院门前的这座过街天桥一直没有电梯。早晚高峰，医院门前区域是樱花园东街上的堵点。医院门前其实有斑马线，但这条斑马线没有红绿灯，车水马龙，很多腿脚不好的老人不敢从这里过马路，而是更依赖北侧的过街天桥。这座过街天桥连接公交车站，也连接着路西侧的居民区。
9月10日，记者在现场探访时，目睹一位老人站在桥前迟迟不上桥。记者上前询问是否需要搀扶，老人说不用，她想等着桥上人少一点再上去。“这台阶太窄了，我拉着小车，走得慢，我上了桥就挡住了后面的人，人老了最怕遭人白眼。”
加装电梯卡点不少
无条件、无预算、无计划
记者梳理相关部门对市民诉求的回复发现，给天桥加装电梯的卡点还不少。有市民多次拨打12345热线，希望医院门前的过街天桥能加装电梯，相关部门总是回复“没有条件”“空间不足”，市民不解：桥底下那么大地方，怎么就空间不足呢？
对此，业内人士分析称，建设过街天桥电梯要考虑的不仅有地上空间，还要研判周边的地下空间是否满足电梯基坑的建设要求。除此之外，还要考虑电梯运行的电力来源。
目前本市有电梯的过街天桥并不多，过去修建立体交通是为了方便车辆通行，现在以人为本，新建过街天桥都会考虑到无障碍通行的需求。但对早年建成的天桥加装电梯时，的确可能遇到技术难题，比如桥下区域的地下空间已经铺设了电缆、燃气、自来水等管线，施工受限，或加装电梯会导致过街天桥附近的人行便道宽度不达标。
还有市民告诉记者，相关部门回复称加装电梯没有预算。“过街天桥无非两层楼高，难道比居民楼加装电梯还贵吗？如果参照西单大悦城门前的过街天桥，加装扶梯是不是比直梯便宜，占的空间也会少一些？”
业内人士介绍，从占用空间上看，过街天桥加装直梯或扶梯，都需要研判占用地上空间和地下空间的问题，有所区别的是，直梯大多会占用桥梁周边区域，扶梯占用的是桥下投影区域，从预算上看两者差不多。天桥加装电梯后，主要的成本来自于后期维护。从功能上看，与扶梯相比，直梯才是首选，尤其在医院周边区域更是如此，因为扶梯无法满足轮椅、婴儿车的过街需求。
针对市民提出的中国医学科学院肿瘤医院、清华长庚医院等医院门前过街天桥加装电梯的需求，相关部门答复，这些天桥的设计符合《城市人行天桥与人行地道技术规范》的相关要求，已满足行人正常通行需求，目前天桥无改造计划。
值得借鉴
北大人民医院（西直门院区）
地下通道装电梯引入新思路
9月初，在北大人民医院（西直门院区）门前，地下通道新加装的电梯正式投入使用，到医院就医的患者、有过街需求的老人再也不用受68级台阶之苦了。9月11日记者现场探访时看到，电梯利用率非常高。有老人欣喜地告诉记者，地下通道能有电梯真是新鲜事儿。
据了解，2024年内，北京将完成不少于20项市级疏堵工程建设任务，并对8处重点交通节点进行改造。截至目前，已经完成并投入使用的共计12项，北大人民医院（西直门院区）门前地下通道加装电梯的工程，就是其中之一。
与其他医院门前的过街天桥、地下通道相比，该医院门前地下通道加装电梯工程中，同样遇到过空间局促等多方面的困难，但各相关部门经多次研究，最终“挤”出了空间，解决了难题。原本在医院门前及马路对侧，均有两个地下通道入口，改造后，两侧均保留了一个入口，而另一个入口改造成了直梯。
北京市城市道路养护管理中心工作人员在接受媒体采访时表示，通过市级疏堵工程为地下通道、过街天桥加装电梯的改造，这还是头一次，这项工程为此类方案后续的推广提供了可能。该中心已经针对全市的重点过街天桥、地下通道进行了摸底，了解加装无障碍电梯的需求，设置台账，根据迫切情况推进改造施工。
消息发布后，很多市民向本端反映就医时遇到的过街难问题，希望能为相关部门的摸底提供参考，期待有更多医院门前的地下通道、过街天桥能纳入市级疏堵工程计划，通过加装电梯解决这一就医前的难题。
