从出口19.2亿到败走越南,打败中国摩托的不是日本,而是人性的恶

说一件史知兴替 2024-08-28 21:10:34

越南,一个摩托车比人还多的神奇国度。在这里,摩托车不只是一件代步工具,更是融入生活的文化符号。大街小巷,摩托车洪流奔涌不息,描绘出一幅独特的城市景观。然而,在这片摩托车的“江湖”中,中国制造却经历了一段从辉煌登顶到黯然退场的戏剧性旅程。

曾经,我们凭借“价格屠夫”的标签横扫市场,一度占据80%的份额;如今,却沦落到“无人问津”的尴尬境地,市场份额不足1%,几乎被日本摩托车赶尽杀绝。

究竟是什么原因,让我们在越南市场遭遇滑铁卢?

中国摩托车的“闪电战”

上世纪90年代末,中国的摩托车产业正值青春风暴,蓬勃发展,生产力大爆发。与此同时,一墙之隔的越南,摩托车市场需求旺盛,就像一块巨大的磁石,吸引着无数企业的目光。对于当时的中国摩托车企业来说,进军越南市场,机会与挑战并存。

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说“天时”,是因为经过多年的技术积累,中国摩托车制造业已经具备了相当的实力,能够生产出质量不错、价格亲民的产品,完全有能力与当时称霸越南市场的日本摩托车一较高下。更不用说,“地利”优势更加明显:中越两国山水相连,运输成本低到可以忽略不计,这使得中国摩托车在价格上拥有了天然的优势。再加上,当时中国劳动力成本相对低廉,进一步降低了摩托车的生产成本,让“价格屠夫”的标签更加深入人心。

“天时地利人和”齐聚,中国摩托车企业如猛虎下山,迅速杀入越南市场。以力帆、轻骑、宗申为代表的一批中国摩托车品牌,凭借着远低于日本摩托车的价格和还不错的质量,迅速打开了市场,成为越南街头巷尾的一道亮丽风景线。

仅仅几年时间,中国摩托车就在越南市场掀起了一场“价格风暴”,市场份额一路飙升,巅峰时期甚至超过了80%,将曾经不可一世的日本摩托车品牌逼到了墙角。一时间,中国制造风光无限,仿佛已经成为了越南摩托车市场的“代名词”。

价格战背后的“致命缺陷”

但这样的荣光,并未维持多久。中国摩托车在越南市场的辉煌,就像一场转瞬即逝的烟火,绚烂过后,只留下一地鸡毛。胜利来得太容易,也让一些企业迷失了方向,忘记了初心。为了争夺市场份额,中国摩托车企业之间开始陷入恶性价格战的泥潭,不断压缩利润空间,甚至以牺牲产品质量为代价,最终自食恶果。

价格战就像一把双刃剑,在伤敌的同时,也伤了自己。为了降低成本,一些企业开始偷工减料,使用劣质原材料,甚至纵容假冒伪劣产品流入市场。

结果,中国摩托车的质量问题开始集中爆发,消费者怨声载道。骑了一段时间就出现各种毛病,三天两头往修理厂跑,维修成本直线上升,这哪是什么“物美价廉”,分明是“便宜没好货”!

更让人气愤的是,一些企业为了追求短期利益最大化,在售后服务上能省则省,甚至对消费者的投诉置之不理。这种“一锤子买卖”的行为,彻底透支了中国摩托车的品牌信誉,也寒了越南消费者的心。

曾经的“价格优势”变成了“质量劣势”,“中国制造”的标签,也从最初的“物美价廉”变成了“粗制滥造”的代名词。越南消费者对中国摩托车失去了信任,纷纷转向质量更可靠、售后更有保障的日本摩托车。

卷土重来:日本摩托车的“品质逆袭”

正当中国摩托车深陷泥潭,苦苦挣扎的时候,日本摩托车企业却在反思中找到了新的突破口。他们没有盲目跟风打价格战,而是将精力集中在提升产品质量和售后服务上,用“品质”和“服务”重新赢回消费者的信任。

本田摩托车率先发力,在越南建立了完善的售后服务网络,几乎每个城市都能找到本田的维修店,而且服务态度好,维修速度快,配件供应充足,彻底解决了消费者的后顾之忧。而雅马哈摩托车则坚持走高端路线,产品质量精益求精,价格也一直保持坚挺,反而赢得了那些追求品质和品牌的消费者的青睐。

相比之下,中国摩托车企业在经历了价格战的洗礼后,元气大伤,很多企业为了生存,不得不继续压缩成本,产品质量每况愈下,陷入恶性循环。为了规范市场,越南政府也开始出手整治摩托车行业乱象,制定了更为严格的行业标准,规定所有摩托车必须达到一定的质量和排放标准才能上市销售。

这一政策对于那些注重品质和研发的企业来说,无疑是一次利好,但对于那些习惯了“低价竞争”的中国摩托车企业来说,却成了压死骆驼的最后一根稻草。由于缺乏核心技术,加上成本压力巨大,很多中国摩托车企业难以达到新的行业标准,只能无奈退出越南市场。

就这样,曾经风光无限的中国摩托车,在经历了短暂的辉煌后,最终在越南市场折戟沉沙。而日本摩托车企业则凭借着过硬的产品质量和完善的售后服务,成功实现了“品质逆袭”,重新夺回了失去的市场份额。

电动时代

近年来,随着全球环保意识的增强,电动摩托车逐渐成为新的发展趋势。越南政府也积极推动电动摩托车的普及,出台了一系列优惠政策,鼓励消费者购买和使用电动摩托车。

在电动摩托车领域,中国企业凭借着强大的产业链优势和技术创新能力,走在了世界前列。力帆、雅迪、新日等中国电动摩托车品牌纷纷进入越南市场,并取得了不错的成绩。他们不仅注重产品质量和性能,还积极开拓线下销售渠道,提供完善的售后服务,努力扭转中国制造在越南消费者心中的负面印象。

但想要在电动摩托车领域复制曾经的辉煌,中国企业还面临着不少挑战。日本摩托车企业在电动摩托车领域的研发和布局也已经展开,本田、雅马哈等品牌都推出了自己的电动摩托车产品,并在技术和品牌影响力上占据优势。同时,越南本土的电动摩托车品牌也开始崛起,他们更加了解当地消费者的需求,在价格和服务上更具竞争力。

面对激烈的市场竞争,中国电动摩托车企业必须“不忘初心,牢记使命”,不能再走价格战的老路,而是要“苦练内功”,加大技术研发投入,提升产品质量和性能,打造更具竞争力的品牌形象,才能在越南市场站稳脚跟,实现“二次创业”的梦想。

笔者认为

中国摩托车在越南市场的兴衰,为中国制造企业敲响了警钟:依靠低价竞争,或许能在短期内抢占市场,但最终赢得消费者认可的,还是过硬的产品质量和优质的售后服务。

从“价格屠夫”到“品质王者”,中国制造还有很长的路要走。这条路,是“价值观”的升级之路。我们要跳出“价格战”的思维定势,树立“品质为王”的理念,把消费者的需求放在首位,用心做好每一件产品,用真诚服务好每一位客户,才能赢得市场,赢得未来。

中国摩托车在越南市场的“滑铁卢”,是一次深刻的教训,也是一次宝贵的财富。相信中国企业能够“吃一堑,长一智”,从过去的失败中吸取经验,不断提升自身实力,早日实现“中国制造”向“中国智造”的华丽转身,为世界创造更多价值。

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