周末，财政部、商务部等7部门再一次联合发布，推动汽车以旧换新的补贴细则。这条政策必然会对新车的消费市场产生积极的影响。

据统计，我国有更换需求的老旧乘用车，大概有1,800万的保有量。补贴政策的实施，有助于加快更换速度。保守估计应该可以带来千亿级别的汽车消费增量。

这也就意味着。对于汽车零部件的需求会越来越大。我看了一下，今年汽车零部件的一季报，很多公司的业绩都还不错。

叶澜整理了8家一季报增长幅度特别大的汽车零部件生产商，感兴趣的可以收藏起来，研究学习。

长华集团

长华集团成立于1993年，专注于汽车金属零部件研发生产。主要产品有紧固件、冲焊件、铸铝件等，应用于汽车的车身、底盘和动力总成系统。公司总市值45亿，一季报预增了110倍，业绩相当炸裂。

文灿股份

文灿股份成立于1998年，专注于汽车零部件的制造，是汽车铝合金压铸龙头。公司拥有丰富的知识产权，包括商标、专利和著作权。公司主要生产发动机系统，变速箱系统和底盘系统等其他的汽车零部件。公司有有压铸一体化生产线，和很多的新能源汽车品牌都有深度合作。公司总市值75亿，一季报预增了23倍，困境反转。

索菱股份

索菱股份成立于1997年，专注于汽车电子及零部件研发生产。产品包括信息娱乐系统、空调控制系统和辅助驾驶系统等。公司总市值38亿，一季度利润增长15倍。公司还叠加了智能驾驶和毫米波雷达等概念。

威唐工业

威唐工业成立于2008年，专业从事汽车冲压模具的研发生产。产品包括冲压模具零部件和自动化工业设备，广泛应用于各种车型。公司总市值23亿，一季度利润增长695%。

拓普集团

拓普集团成立于1983年，专注于汽车核心零部件的研发生产，产品涵盖了减震、智能驾驶、底盘轻量化、空气悬挂和热管理等多个领域。下线了国内首个一体化超大压铸车身后舱，是国内领先的汽车模块化供应商。公司总市值700亿，一季度利润增长44%。值得注意的是，公司还叠加了机器人概念。

沪光股份

沪光股份成立于1997年，专注于汽车高低压线束研发生产，产品包括高压线束、电池包线束、发动机线束和仪表盘线束等，广泛应用于整车制造领域。公司的线束产品主要用于无人驾驶系统中，用来连接控制器、摄像头、传感器等元器件。公司总市值118亿，一季度利润增长504%。

立中集团

立中集团成立于1995年，专注于高端铝合金车轮轻量化的研发制造。公司产品主要是轻量化汽车零部件，同时还研发更高性能的铸造铝合金，产品被应用于汽车制造和航空航天等领域。公司总市值123亿，一季度利润增长132%。

均胜电子

均胜电子成立于2004年，专注于汽车零部件的研发制造。产品包括智能座驾、智能驾驶和包括安全气囊和碰撞传感器额新能源车安全系统。公司先后收购了多加国外的汽车企业，在国内的汽车安全系统领域占据领导地位。

公司总市值245亿，一季度利润增长53%。公司还叠加了激光雷达，脑科学，华为，鸿蒙快充等多个热门概念。

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