好技术就应该人人可享，比亚迪的智驾全民的智驾。

好的技术就应该人人都能享受。电动化的上半场，比亚迪依靠强大的新能源汽车制造一体化技术优势创造了电比油低的奇迹，销量开始突飞猛进，一跃成为全球新能源汽车的佼佼者。智能化的下半场，比亚迪敢想敢干。

今年2月10号率先发布了全民智驾战略，让智驾从高配变标配，发布即上车。车型覆盖7万到20万左右的车型，全系标配了5R12V12U传感器方案，就连比亚迪海鸥这样的紧凑型小车也是标配了高阶智驾，这你说谁受得了？关键是加配不加价。

所以有些黑子就开始喷比亚迪，说比亚迪有什么智驾优势？我想说没有庞大的数据做支持，比亚迪是不可能把天神之眼智驾下放到10万级的车型上面。你想一下比亚迪三年前的销量，再看一看2024年比亚迪全年400多万的销量规模，到现在比亚迪已经累计销售了440万台搭载L2级以上的智能辅助驾驶车辆。

这些数据帮助比亚迪构建了一套强大的数据库。智能驾驶靠的是什么？不就是数据库吗？试问一下全球有多少车企能有这么庞大的数据体量？何况比亚迪新能源汽车已经在全球销售了1000多万台。所以这就是比亚迪天神之眼高阶智驾底气。

再一个就是比亚迪现在拥有超过11万人的工程师研发团队，光是智驾团队就达到5000多人，这难道不能证明比亚迪在智能驾驶方面的先天优势吗？就整个智驾行业来说，比亚迪天神之眼高阶智驾可以说能和华为的智驾并驾齐驱。它分为ABC三套方案，都能支持车道领航和高快领航，支持全场景泊车这些功能，只不过三者在功能方面略有差异。

天神之眼A-高阶智驾三激光版(DiPilot 600)，这套技术方案有三颗激光雷达双Orin x芯片，主要是搭载到：像仰望这样的高端品牌上面主要多了城市领航，还有比亚迪独有的易四方泊车能力。

天神之眼B-高阶智驾激光版(DiPilot300)主要搭载在腾势品牌以及比亚迪中高端车型上面，比如比亚迪汉和唐的高配车型，最主要的是多了比亚迪独有的易三方技术，还配备了一颗或者两颗激光雷达和OrinX芯片。

天神之眼C-高阶智驾三目版(DiPilot 100)这套技术方案更加亲民一些，平常家用就够了，覆盖车型是到7-20万左右的车型。搭载了行业独创的前视三目，512G高清摄像头加毫米波雷达的方案，支持高快领航、记忆领航、全场景代客泊车等等一些智驾功能。

前两天我已经试驾过了，确实很方便，最起码解决了很多新手司机停车难和高速开车疲劳驾驶的一些问题。所以我觉得比亚迪天神之眼智驾的下放对于很多人来说还是非常受益的。加油比亚迪，加油中国制造！