曾几何时，只要涉及到国产和合资的比较，合资的一方总能成为别人口中那个优秀的“别人家孩子”。在提到标杆、同级第一这些词时，大家最先想到的就是合资车。

随着国产品牌的崛起和市场竞争的加剧，合资品牌在国内的竞争优势也逐渐被缩小。一些合资品牌车型的“光环”，甚至被国人渐渐抛弃。都有哪些越混越差的合资车呢？今天，咱们就来盘点一下。

1.现代菲斯塔

指导价：13.38-15.48万

6月销量：20辆

菲斯塔这款车算是“一手好牌打得稀巴烂”，先是2018年10月，推出对标思域，造型足够颠覆，动力也能叫板思域，2019年销量近10万也足够辉煌。不过，自从进入到2020年，它就开始掉链子了，目前已经从巅峰时的月销两万多台，跌到了现在的月销20台。

总的来说，现代菲斯塔是一款优缺点明显的车型，优势在于它有着和思域一样的定位，且动力更强劲，造型也足够“吸睛”，在当年为数不多的运动型家轿中，确实是值得考虑的对象。以上的优势，让它在上市后迅速走红。

而如今的后劲不足，就要拿缺点说事了，例如被大家诟病的7速双离合、隔音、空间等，甚至扯远点，还有中保研测试事件（碰撞测试A柱弯折）。或许你会说思域也有类似的问题，但论品牌力、保值率以及市场认可度，思域可要比菲斯塔强不少。

而且，如今国产品牌崛起，首当其冲的就是韩系车。以运动型轿车为例，国产品牌就推出了传祺影豹、长安UNI-V、名爵MG5、吉利缤瑞COOL等车型，无论从造型、配置、动力、安全性等方面，都有不错的表现，关键是价格还更加便宜（起售价在10万左右）。

2.现代名图

指导价：13.38-16.88万

6月销量：85辆

上一代的名图是一款不折不扣的热门车型，从2013年上市至今，上代名图有着总销量75万台，最高单月销量1.67万台的骄人成绩，曾经是北京现代旗下最走量的车型之一。而且，名图算得上是A+级合资轿车的鼻祖，B级车的身材，A级车的价格，一时间风头无两。

不过去年全新换代的名图，颜值更加时尚了，内饰也换上了双联屏，但是如今的名图却再也难现当初的辉煌。上月现代名图仅仅卖出了85台，销量相当惨淡。

论动力，现款的1.8L+CVT和1.5T+DCT的组合，难以让人提起兴趣，要知道吉利星瑞可是全系标配2.0T发动机，价格也更加便宜；论配置，和国产品牌同价位车型相比差距也太大。

3.现代索纳塔

指导价：16.18-20.58万

6月销量：323辆

接近同级最长的2890mm轴距，低至16.18万起的售价，让它一度成为合资B级车中不可绕过的备选项。很多消费者都以为它有机会跟价位相近的雅阁看齐，成为下一款合资中型轿车领域里的爆款。

不过以上种种貌似都没有打动消费者，现代索纳塔这款颇有“王者之相”的车型，6月只售出了323辆，连本田雅阁、丰田凯美瑞等主流B级车的零头都不到。

正值北京现代20周年来临之际，官方推出了索纳塔20周年纪念版，性能套件加身，保持原有售价不变。鉴于其目前的市场表现和影响力，相信也不会有太大的反响。

4.斯柯达速派

指导价：16.99-18.99万

6月销量：329辆

斯柯达速派，定位中型车，可以理解为“换标大众版迈腾”，同样基于MQB平台打造。前脸采用家族化的直瀑式八边形格栅，棱角相当分明。前后包围部分，均采用的是贯穿式造型，熏黑的尾灯组同样用镀铬条相连。

其实消费者都知道，斯柯达用的就是大众的那套东西，“一样的三大件，更低的定价”。譬如说，斯柯达速派，三大件和迈腾一样，但是售价上，速派却比大众迈腾便宜了4-5万元。

即便“性价比”很高，但斯柯达速派在2022年6月份销量仅有329辆。难道没有了“大众标”，就不能吸引一波消费者？

确实，从指导价来看，斯柯达与大众有一定的价格差距，同样的配置大概在3-5万元左右的差价。可坏就坏在，大众的品牌光环也逐渐褪去，迈腾自个也在打“价格战”，终端有5万左右的优惠。

加上目前国内自主品牌已经崛起，无论是品牌力还是产品力，都较以往有着极大的提升。哪怕是速派的价格往下探，主攻一众自主品牌车型，它的赢面也不会大。

5.东风本田享域

指导价：9.98-16.99万

6月销量：539辆

从今年3月份以来，本田享域的销量一直萎靡，单月销量分别只有815辆、517辆和469辆，可谓是被国人所抛弃了。要知道，本田的大部分车型都是炙手可热的，那享域作为东风本田旗下的一款车型，为什么不受国人所待见呢？

享域燃油版车型全系都是搭载的1.0三缸机以及1.5L混动车型，价格太贵和被同门车型广汽本田凌派抢去了更多市场，就都是导致享域月销只有几百台的原因。要知道，本田享域与凌派同平台打造，凌派6月销量达到了2555台，享域却连它的零头都不到。

在设计风格上，享域与凌派有很大的不一样。享域进气格栅比起凌派的前脸更加的秀气，中网的占比小于凌派车型，整个前脸给人的感觉更“保守”。而凌派则采用了展翼式前脸，上下格栅融为一个视觉整体，更是被誉为“小雅阁”。

而广汽本田凌派在这个细分市场里要先于享域车型的推出，加上广汽本田不管在质量还是服务口碑上，都比东风本田要更好。凌派在销量上超越享域，也就不奇怪了。

6.标致508L

指导价：15.97-22.47万元

6月销量：583辆

提起东风标致508，这款车给许多人的第一印象便是“小众”，销量也的确不行，6月销量只有583辆。不过，设计是法系车的一大亮点，标致508L使用了经典的点阵式狮吼前脸，搭配犀利的獠牙式日间行车灯，在众多中级车当中，颜值还是一如既往的“能打”。

内饰主要特点依旧是浪漫与科技，大尺寸的全液晶仪表盘、游艇式电子档把、双色设计和大量的皮革包裹，营造出了科技感与豪华感兼具的浪漫氛围。

动力方面，标致508L沿用1.6T或1.8T两套动力组合，1.6T发动机的最大功率为170马力，最大扭矩250牛·米，匹配6速手自一体变速箱。1.8T发动机的最大功率则为211马力，最大扭矩300牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

不过，在引进之初，不少消费者对官方“阉割”了无框车门、掀背式尾门等潮流元素，让国人颇感失望。不过，前段时间有消息称，标致决定引进“原汁原味”的508，保留其无框车门与掀背尾门。

小结

可以看到，随着国产品牌的崛起，韩系合资身份的优势不复存在。法系、韩系汽车品牌日渐式微，原有的市场已经被中国汽车品牌所占据。但根基和口碑都较为稳定的德系、日系品牌，仍有着强劲的竞争力。

凭借着在新能源领域的先机，以及新一代年轻消费群体对“国潮”的热爱，中国汽车品牌能否继续高歌猛进，夺取更多的市场份额呢？