苹果和三星的生产中心越南遭遇电力短缺。科技公司在越南遇到新的困境。
富士康和立讯精密等苹果供应商的部分生产基地以及三星电子在越南北部的基地收到了当地电力公司的通知，要求考虑轮番停电，或者至少在高峰时段减少用电量。电力供应在5月中旬开始紧张，并被当地政府告知，电力短缺预计至少持续到6月下旬，他们要为此做好准备。
其中一位知情人士表示: “过去一年，太多电子厂扩大了该地区的生产规模，电力消耗直线飙升。”目前还不清楚苹果的生产是否受到影响。苹果最近增加了在越南的平板电脑、笔记本电脑和其他设备的生产。
根据苹果今年发布的最新供应商名单，富士康和立讯精密都在越南北江省为苹果代工。三星在北宁省的一家工厂，除了在智能手机市场与苹果竞争外，也为苹果供应零部件。
二、核水排海，韩国海产品供应链恐慌
（韩国民众抗议 来源 the strait times）
6月10日，日本计划今年夏季将福岛核电厂的核废水排入大海，在此计划实施之前，不少韩国消费者大量购买食盐和海产在家中储存，零售商也在囤积有关货品，因担心日本排核废水会导致海盐和海产短缺。
近日，东京电力公司发布报告显示，今年5月在福岛第一核电站港湾内捕获的海鱼体内放射性元素超标，放射性元素铯含量达每千克18000贝克勒尔，超过日本食品卫生法所规定标准的180倍。
中国外交部发言人汪文斌对此指出，日本政府一再为福岛核污染水“洗白”，号称水质无害，排放有理，把排海当作处置核污染水唯一选项，然而事实却一再“打脸”。
在6月的第一周，韩国海盐价格比两个月前暴升了近27%。由此将导致韩国海产品供应链紧张，相关预测认为，由于部分产品进口自中国，由于蝴蝶效应，预计我国部分产品供应链也将被波及。
三、法国首次，日常食品供应链告急了食品供应链紧张的不只是韩国，还有欧盟第二大经济体法国。
6月10日，法国经济和财政部长布鲁诺·勒梅尔宣布，从下个月开始，法国消费者应该就可以减少食品方面的支出了。
此前，他已获得包括联合利华在内的75家大型食品公司的承诺，这些公司将降低数百种产品的价格。
勒梅尔指出，如果这些公司不遵守规定，它们可能会面临经济制裁，法国人日常所需的食物中，有80%是由这些公司生产的。这是法国继二战之后首次法国政府干预食品供应链。
四、印度基建，能否撑起转移的供应链？印度庞大的铁路面临难题：修旧还是建新。印度基建难以满足日益增长的货运需求，试图将产业链移从中国移入印度的厂商不得不面对现实。
印度东部奥迪沙邦巴拉索尔地区6月2日晚一列客车撞上货车导致相撞事故，调查工作于6月5日正式启动。这是印度二十多年来最严重的列车相撞事故，导致超过300人死亡，近1000多人受伤。
目前，事故发生路段铁路正在逐步恢复运营。多年来，印度政府一直在努力改善铁路安全，但严重超载、基础设施老化、安全管理不力和火车超期服役等问题也导致印度铁路事故频发。
印度庞大的铁路网因基础设施老化和维护不善面临安全隐患。“一方面，印度很多路线年久失修，机车老旧，客观上增加了事故发生概率。另一方面，印度铁路运营管理水平较低，人为因素导致事故频发。”
五、电动卡车，让加州公路货运迎变革加州的电动卡车法规吸引初创公司建设充电网络。加州货运业迎来大变革。
(新能源卡车充电桩 来源WSJ)
6月6日，据报道电动汽车充电初创公司正竞相从加州推动该州卡车车队电气化的努力中获利。一些公司斥资数亿美元租赁或购买土地、安装充电基础设施，在某些情况下甚至订购了数十辆重型电动卡车来启动这个新兴行业。
由于加州最近的法规迫使一些卡车运输公司和业主经营者从 2024 年1 月 1 日开始购买电动汽车，因此竞争正在升温。加州每年依靠卡车运送价值数十亿美元的消费品、制造零件和农产品，其目标是到 2035 年用清洁能源汽车取代 30,000 多辆污染严重的卡车。
6月5日，加入工会的码头工人限制了西海岸几个港口的货运业务，阻碍了在该国一些最大的贸易门户进口，并促使零售商要求拜登政府出面干预以保护货物运输的正常进行。
（西雅图港 来源：WSJ）
港口码头经营者表示，从洛杉矶和南加州长滩到西雅图港的集装箱码头，码头工人故意扣留劳动力或放慢工作速度。
随着码头工人和他们的雇主就一份涵盖从加利福尼亚州到华盛顿州的 29 多个港口的新的多年期劳动合同争论不休，从6月8日晚上开始的中断仍在继续。双方已经谈判了一年多，并就福利和使用自动化的条款达成了初步协议，但在工资问题上遇到了障碍。
