受到红海地区复杂局面的影响，全球供应链稳定性遭遇严峻挑战。作为全球海上贸易关键通道的巴拿马运河亦未能幸免，其运营同样遭受了明显冲击。

自去年六月起，巴拿马运河遭遇了前所未有的干旱，迫使运河管理机构自去年十月开始限制船舶过境数量。这一措施导致运河贸易流通量大幅下降，与去年同期相比，贸易量减少了高达32%。

自3月18日起，ACP将新增两个巴拿马型船位进行拍卖，3月25日后还将增加一个额外的船位。这将使每日班次增至27班，相较于目前的24班有所增加，但仍只有高峰时期的一半水平。

据悉，巴拿马的雨季将从五月持续至十二月，这将是在持续干旱后首次大幅提高水库水位的机会。亚洲至美东航线的运输成本也有望得到缓解。

同时ACP的报告称，它们将继续密切关注水位变化，并采取其他节水措施，如实施“双重锁定”过程，即两艘较小船只同时通过船闸，并在可能的情况下进行水回收。