极越汽车闪电般的倒闭看似是个闹剧，实则是现在国内绝大多数新能源车企的写照。现在的新能源汽车的制造模式是最适合国内企业发挥的方式，拿来主义加自由发挥的拼凑，像极了20年前的国产山寨手机，一夜之间全国遍地开花，一早起来大都人去楼空，仅剩一地鸡毛。

如果让大家盘点一下近几年惨淡收场的国产新能源汽车，估计没有一个人能数的清楚，简单给大家说几个耳熟能详的吧。

以下是一些倒闭的国产新能源汽车品牌：

- 知豆汽车：因市场竞争激烈，知豆车在性能、配置方面逐渐失去优势，其续航里程较短难以满足消费者长途出行需求。同时，技术更新换代跟不上，销售和服务网络不够完善，品牌形象和市场定位不够清晰，最终停产.

- 游侠汽车：2014年成立，曾获多轮融资，但因资金问题、量产困难等，2020年在新势力造车潮中出局.

- 拜腾汽车：因大量资金投入研发和生产却融资困难，导致资金链断裂。公司内部管理混乱，决策效率低下，产品规划失误，技术研发进展缓慢，品牌推广效果不佳，最终倒闭.

- 绿驰汽车：2016年成立，推出过概念车，但实力与野心不匹配，经历代工生产、自建工厂、资金断裂等问题后，于2020年因资不抵债走向末路.

- 奇点汽车：2014年成立，曾获巨额融资，规划宏大，但因量产进度滞后，资金链紧张，2023年7月被申请破产清算.

- 天际汽车：成立于2018年9月，前身是电咖汽车，自上市交付以来销量惨淡，2023年4月陷入停产停工困境，且存在多个被执行人信息，被列为失信被执行人并被限制高消费.

- 长江汽车：2022年8月被法院裁定破产，此前已亏损12年.

- 自游家：因生产资质问题无法交付车辆，2022年12月宣布退款给用户，宣告失败.

- 威马：创始人沈晖曾在多家知名车企工作，但威马汽车销量多是与租车公司合作创造，并非实际售给普通消费者，创始人已出走美国，公司发展陷入困境.

- 高合：其造型受年轻消费者推崇，但高端市场号召力不足，大部分消费者买不起，导致公司经营困难，老总曾靠卖惨直播带货求生存.结果留下了一些看似超时代的产品和车主，黯然退市。

可能大家会说，国产的系能源车企还是有很多正常销售的，销量还是一直很稳定的，那些品牌也是值得大家选择的，我觉得可能大家太盲目的乐观了，更多的是自我安慰吧。现在那些看似活得很滋润的车企，真的是表面那样吗？

- 哪吒：曾取得造车新势力销量榜首，但2023年起销量下滑，2024年10月销量仅4090辆。还被曝出未按时发放工资、对研发人员降薪、工厂停工及裁员等消息，且2021年至2023年净亏损超183亿元.现在的哪吒真的是在刮骨剔肉，能不能借莲花涅磐重生就要看能不能遇到它的那个太乙真人了。工厂停工，门店闭店，虽然没有极越这么直接，但是感觉也不是太好。

- 蔚来：在纯电车新势力中，若其销量不佳的乐道L60不能有所改善，未来可能面临尴尬局面，且目前其面临着来自比亚迪、小鹏等品牌的激烈竞争，市场份额受到一定挤压.三季度蔚来亏损五十多个亿，而且是在销量上涨的前提下亏损这么多的，平均一秒钟亏掉一克黄金，对现在的蔚来来说，真是一寸光阴一寸金。自己还没搞明白，还要盲目上子品牌，以及庞大的换电成本，真的亚历山大，可能最后的蔚来就是成业换电败也换电。

- 极氪：虽9月份交付量有所提高，但在新能源汽车市场竞争日益激烈的情况下，面临着来自比亚迪、特斯拉等品牌的竞争压力，同时还要应对氢燃料电池等新技术研发和应用的挑战.

至于欧拉、精灵、极星、极狐、昊铂、尊界、纳米、魏派、智己，阿维塔等等，也都感觉很危险。主要是销量太少了。

相对来说的还能维持的系能源车企可能只有比亚迪，理想，小鹏，小米，深蓝了，比亚迪不说了，如果国内只有一个新能源车企能活着非比亚迪不可了。至于理想暂时是安全的，但是明年相信是理想最难的一年，包括比亚迪和特斯拉在内的所有车企都把理想当成了25年必须打趴下的对手，所以理想的结局只有两个，一是被打倒一是打到其他一片，结果很明显了。

所以我现在感觉当初爱人拒绝了很多国产新能源高大上的产品，毅然选择了特斯拉这个毛坯房是多么的重要了，新能源车看什么？最重要的就是销量，特斯拉的销量在国内乃至全世界都是绝对的NO1，开了一年多的特斯拉，感觉还是不多的，而且现在的价格也确实比国产的很多拼牌要更合理。

我支持选择特斯拉主要有以下理由。

一是其技术领先。特斯拉在电动汽车的电池技术和自动驾驶辅助系统方面表现突出。它的长续航车型能满足长途出行需求，电池管理系统高效，能延长电池寿命并保证续航里程的准确性。其自动驾驶辅助系统Autopilot也属于行业前沿技术，比如自动辅助驾驶、自动泊车等功能可以提供更轻松的驾驶体验。

二是品牌影响力大。特斯拉是电动汽车领域的先驱品牌，在全球范围内知名度高，其时尚且具有科技感的外观设计也很吸引人，能彰显车主对科技和环保理念的追求。而且只要中美关系不会太差，特斯拉在中国就不会有太大的影响。

三是性能出色。特斯拉车型加速性能优秀，动力强劲，能在短时间内达到较高的车速，驾驶体验好。而且车机的使用也很人性化。

当然任何产品也都有自己的缺点，这个不否认。特斯拉汽车存在以下一些缺点：

车辆售价及使用成本方面

- 价格较高：特斯拉汽车的售价普遍高于同级别传统燃油汽车，如Model 3、Model Y等车型，对于预算有限的消费者来说，购车成本是一大障碍.

- 维修成本高：其部分零部件为专用部件，维修时费用更高。并且售后服务网络相对较小，在一些地区维修等待时间较长.

- 保险费用贵：因车辆价格高、技术复杂及过去有自燃和刹车失灵等报道，保险费用相比同级别油车更贵.

车辆设计及舒适性方面

- 内饰简陋：采用极简主义设计，取消了大量物理按键，内饰整体给人简陋、粗糙之感，缺乏豪华感和精致感.

- 悬挂系统差：不少车主反映，车辆在不平坦道路行驶时颠簸感明显，避震效果不理想，影响驾乘舒适性.

- 座椅不舒适：座椅较硬，缺乏通风功能，部分车型的后排座椅坐垫短且薄，长时间乘坐易疲劳.

车辆配置及性能方面

- 自动辅助驾驶有风险：虽然自动驾驶技术领先，但仍存在一定风险，如已发生多起与自动驾驶有关的交通事故，其安全性和监管合规性也受到业界争议.收费也有些高。

- 电池性能问题：随着使用时间增加，电池性能会逐渐下降，导致续航里程减少，且特斯拉的电池衰退问题似乎相对更严重.

- 充电时间长：即使使用超级充电站，从低电量充至满电也需30分钟以上，家用普通充电器充电时间则更长.

车辆细节及其他方面

- 车机系统问题：语音控制对中文支持差，导航不好用，需车主使用手机导航替代，且车机系统存在死机、黑屏等现象.

- 异响噪音问题：全车多处异响，售后难以彻底解决，高速行驶时胎噪、风噪大，影响车内静谧性.尤其是刹车异响，有时候真的让人发指。

但是我对买特斯拉还是不后悔的，如果再给我一次重选的机会，我还是会选特斯拉，毕竟这些问题要不是新能源的通病，要不就是不影响大体的问题，车就是车要什么大冰箱，大电视，大沙发的。安全是第一的，无论是驾驶的安全还是厂家的稳定都是系能源车最重要的，恰恰这两点特斯拉绝对的领先其他品牌。