从乘联会公布的销量数据来看，汽车市场的寒冬已经过去了，甚至还能看到金九银十热销的影子。但如果看各款车型的销量，会发现中国品牌车型凭借着逐步稳固的口碑和认可度，整体稳中有升，合资品牌则更狠，直接选择再，以令人难以抗拒的价格来吸引潜在消费者。

因此，即使8月SUV销量榜中的前10位都是我们熟悉的老朋友，其中的排名变化也值得我们关注。毕竟买车的最佳时机，从细节还真能大致给推敲出来。

第10名

东风本田-本田CR-V

厂商指导价18.59-27.68万元

8月销量：16,911台

本田CR-V的综合实力可圈可点，无论是空间、动力、可靠性、驾驭表现和使用成本，都没有短板，唯独配置有些不尽人意。不过呢，在本田CR-V的落地到位之后，配置的问题可谓迎刃而解，销量也出现了不小的进步。

第9名

长城汽车-哈弗H6

厂商指导价9.89-15.70万元

8月销量：17,115台

乍一看，哈弗H6居然滑落到了第9位，还以为曾经的全能王者如今要被遗忘了，实际上哈弗H6在8月份的销量成绩对比7月份依旧有进步，且产品力当然十分能打，而排名下降严重的原因，就得反思一下是不是不够狠了。

第8名

一汽丰田-RAV4荣放

厂商指导价17.58-26.38万元

8月销量：17,948台

从RAV4荣放8月份的销量来看，落地幅度显然是增加了，可谓金九银十之前提前放价格拉升销量。同时，RAV4荣放也是一款全面的车型，可靠性和使用成本更是优势，看中务实的潜在消费者不少。

第7名

比亚迪-宋ProDM-i

厂商指导价13.58-16.58万元

8月销量：19,000台

在宋ProDM-i拿出冠军版车型之后，更亲民的门槛，叠加2022款车型清库存的少量，就足以让其销量成绩表现得十分优秀。如果想入手宋ProDM-i，的确还可以再等等。

第6名

广汽丰田-锋兰达

厂商指导价12.58-18.48万元

8月销量：19,839台

由于口碑问题，威兰达的再大也卖不过姊妹车型RAV4荣放，但在锋兰达对抗卡罗拉锐放的时候，两款车型的口碑都没有优势，锋兰达就可以靠多卖点。当然，锋兰达只能说是一款很基础的代步车型，内饰、配置都没有什么高级感，因此成本控制可以做得相当优秀。

第5名

长安汽车-长安CS75PLUS

厂商指导价11.79-15.49万元

8月销量：22,387台

无论动力、空间、配置还是驾驭表现，长安CS75PLUS的确可以凭实力和合资品牌对手一战，且门槛更低，因此在叠加到位的之后，长安CS75PLUS月销量便一直维持2万台以上的水准。说实话，等不及金九银十选它也不错。

第4名

比亚迪-宋PLUSDM-i

厂商指导价15.48-21.88万元

8月销量：23,100台

宋PLUSDM-i的冠军版门槛稍有提升，整体性价比却大大增加，同时更和宋ProDM-i的定位形成了差距，有利于向上拓展更多的消费者群体。毕竟能以技术来和合资品牌对手抢市场的，宋PLUSDM-i肯定要算一个。

第3名

比亚迪-元PLUS

厂商指导价13.98-16.78万元

8月销量：24,272台

元PLUS之所以强，是因为同价位中的其他纯电新能源紧凑级SUV车型都不太能打，要么技术没优势、要么品牌力差一点，而技术和品牌力都不错的AIONY，在设计上却有些特立独行。值得一提的是，元PLUS在9月份推出了2000元订金抵扣8000元购车款的活动，看好的朋友们就别再等了。

第2名

埃安-AIONY

厂商指导价11.98-20.26万元

8月销量：26,713台

在埃安品牌发布的8月份产销数据中，生产销售新车为45,029台，而终端交付量则达到了52,057台，可以说狠狠地清理了不少订单，让AIONY也借此冲了一把。从产品力而言，AIONY的空间、配置和科技感都是优势，难怪十分受到年轻人的喜欢。

第1名

特斯拉中国-ModelY

厂商指导价26.39-34.99万元

8月销量：51,117台

动辄破5万台的月销量数据再次上演，这得益于ModelY在海外市场的需求被满足之后，国内市场的供应量得到填补。毕竟，ModelY靠着不错的驾驭感受、够用的续航成绩、方便的Autopilot智能驾驶辅助和特斯拉超级充电站作为后勤，毫无疑问就是20万级别纯电新能源中型SUV的标杆。