5月20日，比亚迪发布了新一代动力电池成组技术——CTB技术，同时也发布了全球首款采用该技术的车型——比亚迪海豹，该车型基于比亚迪e平台3.0打造，首度搭载iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆悬架等配置，预售价格21.28-28.98万元。

CTB技术的到来，让电动汽车更加安全，更具操纵感。

CTB技术相较于传统的CTP技术，主要的改变体现在结构方面。在采用CTP技术的新能源车中，电池组和车身是分离的。而CTB技术则在CTP技术的基础上，将源于蜂窝铝结构的灵感应用在结构设计上，让车身底板和电池上盖版合二为一，让电池组和车身进行了高度融合。从CTP的电池三明治结构，进化为了CTB的整车三明治结构，电池组不仅是东西能源系统，同时也作为车身结构件，不仅提高了体积利用率，并且实现了整车的强度和刚度的提高，进而提升了整车的安全性。

根据比亚迪公布的数据，采用CTB技术的电动车，其车身强度会大幅提高，整车扭转刚度提升70%，超过40000N·m/°，已经达到了百万级豪车的门槛。高扭转高度意味着车辆在各种工况下，型变量更小，车体响应更快，车辆的玩到操控体验有明显提升。首款搭载CTB技术的e平台3.0车型——比亚迪海豹的整车扭转刚度则可以达到40500N·m/°，其麋鹿测试通过车速83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，最大横向稳定加速度1.05g，性能表现优异。

比亚迪后续还表示，接下来，比亚迪要让用户的多样化用车需求得到满足，“不管是越野车、跑车，还是卡车、赛车，只要能想得到的，都可以是电动车。”

根据比亚迪产销快报，今年4月份公司实现新能源汽车销售10.60万辆，同比增长313.23%。今年1-4月份，比亚迪累计实现新能源汽车销售39.24万辆，累计同比增长387.94%。