但在这场风雨中，令人心悬的一点是我国首艘国产航母“山东舰”的母港位于三亚——这座城市的命运与我国海军的安全紧密相连。台风的肆虐不仅是自然的力量挑战，也考验着我国海军的应对能力。

通过商业卫星拍摄的图像，我们可以看到，“山东舰”所在的军港并没有受到严重的破坏。军港的基础设施几乎完好无损，这不仅令人松了一口气，也说明我国海军在面对“摩羯”这样级别的台风时采取了十分有效的应对措施。

港口的各泊位几乎都是空的，这表明海军已经及时采取了“清空处理”，即在台风来临之前，将军舰全部驶离港口，以确保舰艇的安全。

在对付台风的时候，海军有三种常用的招数：“码头防台”、“锚地防台”和“机动防台”。如果台风不是特别凶猛，风速、雨量和浪头都不算太高，海军一般会选择“码头防台”，就是给停在码头的军舰加装一些缓冲垫子，防止舰艇和码头撞个满怀。

同时，还会多绑几根钢缆和尼龙绳，把舰艇牢牢地固定在码头上。但是，如果台风来势汹汹，那海军就得用“锚地防台”这招了，他们会用一个或两个锚把舰艇稳稳地固定住，或者把舰艇和防风的浮筒绑在一起，确保舰艇在狂风巨浪中稳如泰山。

然而，当台风的等级达到极端水平时，以上两种手段可能无法有效保证军港内舰艇的安全，这时海军就会采用“机动防台”手段。在台风来袭之前，所有舰艇会全部驶离港口，以规避台风的直接影响。这一次，包括“山东舰”在内的海军主战舰艇的“撤离”显然是一个极为明智的选择，这也再次印证了“摩羯”的破坏力的确非同小可。

得说一下，在“机动防台”的时候，潜艇一般只要潜到水深不错的区域，深度在100到130米之间，就能躲开台风的折腾，这也是海军在对付坏天气时的一个重要招儿。可能有人会想，军港的设施不是应该比普通民用港口更结实吗？难道军港也扛不住超级台风的袭击？

其实，这就是现实的无奈。就算军港有大块头的防波堤，面对超级台风，也很难保证舰艇的安全。超级台风中心的浪头能有30到50米高，波峰波谷的落差大得让防波堤都受不了。海浪以极快的速度冲向军港，这力量几乎让任何防护设施都挡不住。

还有，超级台风的风速常常超过70米/秒，有时候能达到90米/秒。这么大的风速下，军舰上的设备，比如雷达天线，很容易被弄坏。所以，让舰艇停在军港里硬抗台风显然不是个聪明的决定，早点儿出港避开台风的路线才是最保险的办法。

无论是民用港口还是军用港口，面对极端自然灾害时都需要采取相应的防护措施。虽然我们不能通过改变自然的方式来消除台风带来的危害，但在现代军事气象学的帮助下，我们可以实现提前发出预警，并迅速采取应对措施。