在刚刚开幕的2023东京车展上，比亚迪展台带来空前阵容，例如元PLUS、海豚、海豹、腾势D9、仰望 U8等均是比亚迪最新力作，不仅造型炫酷，而且技术也有看点，整个展台都被大家层层包围。与此同时，在国内比亚迪总部深圳，美国加利福尼亚州州长加文·纽森（Gavin Newsom）亲自试乘了比亚迪的电动巴士，试驾了仰望U8，并且体验了仰望U8原地掉头等黑科技功能，使得加文·纽森对仰望U8连连称赞，并表示“这是跨越性技术！我想买两辆，我们得想办法把它引进美国”。

对于这次在加州州长前面展示比亚迪最新科研成果，并且成功种草，可以说比亚迪这波带货节奏带的飞起；但是细细想来，能让美国的州长以及其他海外市场对比亚迪有如此追捧，这背后无疑是离不开比亚迪深厚的技术积累以及用户良好的口碑。其中，截至当前，比亚迪共有8748件新能源车发明专利授权量，位列全国第一；与此同时，在不久前比亚迪汽车对外公布了海外销售情况战报来看，8月份比亚迪新能源乘用车出口量达到25023辆，环比增长37.7%，同时今年新能源乘用车累计出口量已超20万辆。

值得一提的是，比亚迪也和加文·纽森的加州关系也有渊源，2011年已经在加州洛杉矶设立了比亚迪北美总部，并且2013年在加州兰卡斯特设立北美地区最大的纯电动大巴工厂，年产能1500台，同时截止2022年，比亚迪已经在美国斩获订单超过700台，已交付各类巴士超过400台。

当然，除了比亚迪的技术以及海内外销量之外，加文·纽森现场真实体验的仰望U8，无疑是把国产SUV推向了一个新的高度，特别是亲身体验了仰望U8的自动原地掉头功能之后，在车上连发好几个“哇”。作为一款售价突破100万的车型，仰望U8实力确实不容小觑。

作为第一款把原地掉头功能运用到量产车上的首款车型，仰望U8可以在野外越野上可以轻松面对任何路况，特别是对于这款重达3460千克，车身长宽高分别为5319*2050*1930mm的硬派越野车而言，在面对一些狭窄山路等某些特定条件下，想要掉头或者转弯比较困难，那么原地掉头就显得尤为重要。

除此之外，仰望U8搭载自主研发、国内首创的易四方技术与全球首款新能源越野车专属的智能液压车身控制系统云辇-P技术，可城市可越野；同时还在在CLTC测试工况下，纯电续航里程超180km，并且还拥有最大功率超1200匹马力以及百公里加速时间最快仅需3.6S的

极致的性能，在加上前卫硬朗的外观，智能豪华座舱内饰，可以刷新你对硬派越野出行体验新上限。

总的来说，仰望U8确实经得起品味，特别是在越野性能上以及科技含量上，相比百万级豪车奔驰GLS以及宝马X7等这些车型要高出不少，放眼全球也是比较稀缺的；同时也可以看到，在电动化的浪潮下，比亚迪也逐渐加速了自己的全球营销策略，加快了“出海”步伐，特别是对于发展条件较为“苛刻”的欧美国家，比亚迪没有“怂”。大家觉得呢？