近日，全新一代本田Prelude量产版实车曝光。据悉，该车搭载了2.0升发动机和双电机组成的混动系统，并且有望将于今年年底率先在日本、欧洲以及北美市场上市。未来有可能会以进口的形式进入国内市场，竞争对手包括丰田86、斯巴鲁BRZ等。

很多人对于本田Prelude这台车可能比较陌生，本田Prelude诞生于1978年，作为本田的首款双门轿跑，初代基于雅阁的平台，因此也被视为雅阁的双门运动化版本，共享雅阁的发动机等部件，但底盘和悬架系统则是采用全新开发。

到了第五代车型，因成本高、市场萎缩以及与Integra定位重叠等原因，Prelude最终在2001年停产。

经过了20多年，在2023年东京车展上，本田发布了Prelude概念车，预示着全新本田Prelude将重新回归。而量产版车型高度还原了概念车的设计，车头灯组部分采用了分层式的设计，贯穿式的灯带与两侧大灯相连，整体设计较为简洁。

车身侧面采用了隐藏式门把手，并且在车门下方可以明显看到有空气动力学的套件，能够进一步梳理侧面的气流。

车身尺寸方面，目前没有具体的信息，不过参考概念车，本田Prelude量产版的长宽高预计约为4300/1791/1300mm，轴距为2576mm。作为参考，丰田86长宽高分别为4265/1775/1310mm，轴距为2575mm。

车尾采用了溜背式的造型设计，并且同样运用了贯穿式尾灯设计，除此之外，宽厚的后包围造型让尾部显得更加饱满，进一步突显其运动范。

内饰部分，全新本田Prelude依然保留了本田的家族化设计风格，配备了内嵌式仪表盘和悬浮式中控屏，换挡为按键式，还带有S+Shift按键。

座椅采用了一体式运动座椅，从造型上看两侧的护翼很突出，一定程度上能提供更好的支撑性。座椅采用了蓝白双拼的颜色，并且在头枕位置还印有Prelude的刺绣。

动力部分，全新本田Prelude将搭载2.0升阿特金森发动机和双电机组成的混合动力系统。据悉，该系统比现有的混动系统效率提升10%，而S+Shift模式还能最大程度提升发动机和电机的效率，并且还可以进行模拟换挡。

写在最后

本田Prelude不仅仅是本田技术创新的试验田，更是代表了日系跑车在燃油时代的辉煌，其复活标志着本田在电动化时代依然保持着对驾驶乐趣的坚持。

目前尚无消息称是否会引入国内销售，不过参考丰田86的起售价为33.86万元，本田Prelude的起售价或为35万元左右。

本田Prelude最大的优势在于有了双电机的辅助之后，在动力上会比对手更加强劲，而且在油耗上进一步降低，能同时兼顾日常代步和下赛道。所以和丰田86相比，你会更倾向选择本田Prelude作为自己的“大玩具”吗？

（文：陈同学；图：来源于网络）