为什么美国海军航空母舰在第二次世界大战中比日本航空母舰有更好的生存能力,即使美国航空母舰没有装甲板,而日本舰只却有装甲板?

总的来说,美国武装部队的文化与我们在第二次世界大战的敌人非常不同。许多高级领导人,特别是尼米兹和艾森豪威尔,来自非常谦虚的背景。 他们有一种非常实际的不仅仅是武术心态,这与直觉相反的给了他们在战时的混乱中一点优势。 通过培训,他们也是工程师和规划师。 虽然大众的想象力让我们重视像麦克阿瑟、哈尔西和巴顿这样的人物,但美国的成功更多是因为那些在实际战争问题上,他们可能还没有那么炫耀或多彩的人, 历史上是不平等的。

据我个人估计,尼米兹是战争中最成功的盟军领导人,尽管美国承诺专注于欧洲,他在珍珠港崩溃后不久才能够在太平洋抓住主动权。 他是一个出色的工程师,通过潜艇服务而不是战舰舰舰队,他对造船和维修的螺母和螺栓有着无与伦比的天赋。 他也是正在进行的补给领域的专家和先锋。 作为沉默服务的一员,他在技术上具有创新性,并没有把他的所有战舰都视为进攻的障碍。 就像格兰特对阵李,他可能不像他的日本同行,像山本和武士风格一样迷人或武士风格,但他的船只得到维修,他的船员接受了控制损害的训练,而且总是有新鲜的咖啡准备。 如果你想要一个能在半个地球上战斗的人,那就是他。

他最重要的成就之一是倡导并向前部署了150个这些野兽:

不是战舰。 相反,是持有战舰的东西。 尼米兹优先部署熟练的造船工人以及即使船只受到最严重的损害,也需要保持舰队的前沿部署。 本质上,尼米兹让整个船厂与舰队一起前进。

这种专门知识延伸到船只本身,拥有由官员和首领领导的最佳损害控制小组在世界上无与伦比。 他们还开创了诸如填补空隙,危险的航空燃料烟雾会被惰性二氧化碳取代,使用后立即排干线。 这种对细节的关注使装满燃料和弹药的轻装甲运输舰比日本运输舰更容易生存。 正是人们在做平凡的事情,在敌人的船上,低估了事情,让美国人这么早就占据了主导地位。

这也延伸到平民院工人,他们几乎每艘船都离开了珍珠港底部。

没有更好的例子是约克城号,一艘日本人认为他们多次沉没,包括两次在中途岛沉没。 水手和平民的熟练劳动和领导能力是非同寻常的。

当人们回顾历史时,普通人显然微薄的贡献会短暂地转移支持看起来大胆和英勇的东西,但像尼米兹这样的杰出领导人知道胜利是那些无名的普通水手的结果,他们可以让一艘船漂浮在水手中。 其他海军会认为这是一个失败的事业。 如果你走向越南时代的可怕的航空母舰火灾,如福瑞斯特尔,看看当前航空母舰的安全记录,你就会看到训练和精神一直存活到今天。 美国航空母舰幸存并不是因为装甲或缺乏装甲,而是因为维护装甲的人。 尼米兹代表了其中最好的。