目前一些铁路项目有了重大进展，一些高铁线路还提前完成了计划，比如有一条高铁的初步设计就提前一个季度获得批复，还有一些线路已经接入到了施工招标环节。下面就一起来看看14条线路的最新进展吧！

成达万高铁：成都至达州至万州高铁东起重庆市万州区， 止于成都市，设计速度350公里/小时，工期5年，目前项目控制性工程华蓥山隧道在建中，但全线还没有全面开工。

不过，这条高铁有重大进展，先是成都至达州南段初步设计获批，现在达州南（不含）至万州段也获得了批复，至此成达万高铁的初步设计已全段获批。

值得一提的是，开州方面提到，随着达万段的获批，成达万高铁也提前一季度完成初设批复，四川段和重庆段也有望同步开工。目前承建该高铁的成达万高铁公司也已注册成立，注册资本金414.2亿元。

柳梧铁路：该铁路是柳州至广州铁路的一部分，位于广西境内，先期段已开工，今年计划全面开建。目前全线施工招标已启动，包括路基工程、桥涵、隧道及明洞工程、轨道工程等，共9个标段，含联调联试及运行试验在内的总工期48个月。这9个标段中，工期最短为24个月，最长为37个月。

沿江高铁合肥至武汉段：该高铁的可研报告还没有送安徽、湖北两省会签上报。另外，初步设计的审查要根据可研审批进展情况而定，二次环评公示待初步设计审查后进行。按目前的进展来看，合武段今年或许只能争取开工了。

成渝中线高铁：它是沿江铁路通道的重要组成部分，也将是成都和重庆之间最快捷的直达高铁客运通道。项目在可研获批后，现在仍处于初步设计阶段。目前长江沿岸铁路集团股份有限公司答复了该项目环评相关问题，答复公示内容提到了接入成都站（火车北站）以及沿既有成渝铁路廊道选线的原因。

除此之外，还提到了成都入城段的长下穿隧道方案。隧道下穿地铁8号线，龙潭片区铁路轨面埋深约39至53米，不下穿居民小区。起自绕城高速外侧，止于驷马桥成都铁路局客机整备所附近，全长约10公里。

益湛铁路贺州至玉林段扩能改造工程：该项目全长约312公里，目前已开始项目预可行性研究服务采购，即将启动项目预可行性研究。

黄百铁路：黄桶至百色铁路进行了可研报告评估及行业评审会，项目可研审批前置要件也已全部完成。

沪甬跨海大通道：该项目已开始工程可行性研究招标，项目可行性研究即将启动。项目采用公铁统筹研究，本次前期研究工作铁路为洋山至本岛段。

合湛高铁：合浦到湛江高铁将力争今年底开工，目前项目调整可研已完成审查，国铁集团正按照350公里/小时标准进行调整可研上报文件路地会签工作。

大丰港铁路支线工程：该工程从新长铁路大丰西站南端引出，终点设大丰港站，目前已开始施工招标，包括设计范围内的全部站前、站后工程，计划8月31日开工，2025年完工。

南深高铁玉林至岑溪（桂粤省界）段：该铁路项目的先期开工段、控制性工程——容岑隧道在建中，目前全线也已开始了工程施工监理招标，监理服务期中，施工准备阶段1个月、施工阶段42个月。所以，项目预计会在今年9-10月开工。

渝万高铁：该高铁项目已开始施工图审核现场核对工作（它是施工图审核工作的重要内容），这为后期项目施工图审批、项目招标奠定基础。从该工程已进行的施工图审核招标内容来看，计划11月开工 ，工期四年半。

襄阳至荆门高铁：该高铁已开始项目EPC工程总承包招标，计划10月底开工，工期三年半。

潍坊至宿迁高铁：目前山东段的用地预审已获批复，整体上来看，项目该高铁还在推进可研批复前置要件的编制和审批，初步设计也在同步进行，有望在今年年底前批复可研，明年开工。

关中城际铁路：陕西省在争取盘活暂停中的一些线路，比如西韩城际铁路还在优化筹融资方案；西安至法门寺至机场城际铁路，还在研究商讨合理可行的模式。

本文由@视怀 原创，欢迎关注，让我们一起关注中国高铁等铁路交通发展动态！