波音公司解除了737 Max客机项目负责人、高管埃德·克拉克的职务，此前1月份发生了一起戏剧性且可怕的空中井喷事件，突显了该客机的持续问题。

737 Max是波音公司最畅销的飞机，但在过去五年中一直是问题反复的根源，从2019年和2020年停飞20个月开始，此前发生了两起坠机事故，共造成346人死亡。最近，阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）驾驶的一架波音737 Max飞机在起飞后不久就发生了门塞爆炸，在飞机侧面留下了一个大洞。

美国国家运输安全委员会的一份初步报告发现，当飞机离开波音公司的工厂时，本应固定门塞的四个螺栓不见了。

美国国家运输安全委员会的报告没有评估螺栓丢失和事故的责任，但在调查结果公布前向投资者发表的一份声明中，波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩承担了事故责任。

在报告了该公司最新的季度亏损后，他在电话会议上告诉投资者：“我们造成了这个问题，我们理解这一点。无论得出什么结论，波音公司都要对所发生的事情负责。”

克拉克在波音公司工作了18年，自2021年3月起才负责Max项目，在飞机坠毁后恢复使用后，他担任了该职位。但他之前曾担任过与737 Max相关的职位，包括首席工程师和首席737机械师。

随着克拉克离职的消息传出，波音公司还宣布对其波音商用飞机部门的多名高管进行改组。它设立了一个新的执行职位，BCA质量高级副总裁，并任命Elizabeth Lund担任该职位。

隆德曾担任波音商用飞机公司的高级副总裁兼飞机项目总经理，不仅监督737 Max，还监督该公司生产的其他型号客机。

Mike Fleming之前曾担任开发和客户服务高级副总裁，他将担任Lund之前的职位。曾担任737 Max交付副总裁的凯蒂·林戈尔德将接替克拉克之前负责Max交付的职位。

除了事故发生后导致737 Max 8和Max 9停飞的问题外，波音公司的问题还推迟了两种新版本喷气式飞机Max 7和加长版Max 10的认证。

波音公司的三个主要客户——联合航空公司、西南航空公司和达美航空公司——的首席执行官最近都表示，他们不再指望很快就能买到他们订购的新版飞机。

美联航首席执行官Scott Kirby将阿拉斯加航空公司的事件称为压垮骆驼的稻草，就其航空公司对Max 10的规划假设而言。

波音称赞 737 Max 是最安全的飞机

鉴于上个月的空中井喷事件，这架陷入困境的飞机经历了新一轮的停飞和安全检查。但波音亚太区商业营销董事总经理戴夫·舒尔特 (Dave Schulte) 表示，波音737 Max客机是市场上最安全的飞机。

舒尔特本周在新加坡航展间隙接受记者采访时承认，目前面临空中井喷问题的737 Max 9 是航空史上迄今为止世界上受到最严格审查的飞机。据CNBC报道，他还表示，上周他与家人乘坐737 Max飞机，飞机上人坐得非常满。

波音公司没有在航展上展示任何商用飞机，因为该公司正在努力应对1月份737 Max 9飞机部分机身爆炸事件的影响。此后，美国联邦航空管理局对737 MAX喷气式飞机实施了一系列限制，出于乘客安全考虑，暂时禁止该公司扩大生产。

几年前，美国航空航天巨头波音公司在埃塞俄比亚（2019 年）和印度尼西亚（2018 年）发生飞机失事，造成 346 人死亡，该公司已陷入困境，随后又经历了最新一波停飞和安全检查。这两起悲剧导致 737 MAX 飞机停飞长达 20 个月。