“你心中的美系车是什么样子的？”是充满力量感的方正车身？是柔软厚实的沙发座椅？是澎湃有劲的动力输出？那有没有一款车能把这些优势集合在一起呢？今天我们体验的这台凯迪拉克XT5蜂鸟版就可谓美系中型豪华SUV车的代表，重要的是现阶段车价优惠相当给力且配置较为丰富。

现在消费者对车越来越懂，单靠堆配置炫外观已经不再能有效引导人们买单了，好开、省油、安全性高才是最核心务实的，毕竟车是要跑起来的。就此，我们先谈谈XT5蜂鸟版的动态表现。

动力强油耗省 蜂鸟底盘兼顾舒适通勤与越野脱困

首先对动力参数进行简单介绍，XT5蜂鸟版搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱，官方零百加速8.3秒，应对超车轻而易举。

同时在9速变速箱本就齿比绵密的基础上，因其加入了48V轻混系统，顺便还带来了三点好处：一是配合自动启停能进一步降低市区蠕行时的油耗，二是换挡过程更平顺，1-3挡位间的切换不再容易感觉出明显的顿挫，三是高速行车转速能得到进一步降低，时速100km/h左右时转速仅1800转。综合这些，在高速+城市拥堵路况下，笔者开行67公里后，综合油耗做到了8.4升/百公里。

行驶质感或者说驾乘舒适性向来是美系车所擅长的，配备蜂鸟底盘的XT5开起来确实能感觉出不同：对颠簸的化解更一步到位，底盘厚重感相当不错。

凯迪拉克XT5采用的则是前桥麦弗逊式，后桥五连杆独立悬架，并且配备了当家的蜂鸟底盘技术，这套蜂鸟四驱系统的特点是可在不同驾驶模式下对车辆动力及悬挂系统做出相应调整，以最适宜的动态响应满足不同场景驾车需求。

在日常行车期间，蜂鸟悬挂能以500次/秒的高频扫描路面，实时调整悬架软硬在驾驶舒适性和行驶稳定性中寻找平衡，从而提升车辆的抓地力，减少侧倾。

而在“越野模式”下，后桥单轮扭矩还可在0-100%间智能实时分配，无论雨雪天气行车还是偶尔野外“小豁车”，拥有同级很强的脱困能力，可见这套蜂鸟底盘技术在同级车中有着不少的优势。

ANC主动降噪配合双层夹胶玻璃，令XT5蜂鸟版有着较为出色的NVH表现，风噪和路噪都很轻微，进一步提升整体豪华驾乘感受。

主被动安全配置齐备 碰撞预警提示周到

大家对美系车的传统印象就是“够硬够结实”，这点不光体现在外观上，更要拿数据和事实说话，首先在车体结构安全性上，得益于BFI一体式高强度车身总成。车身侧框选用最为坚固的超高强度热成型钢混合高弹性材料，可抵抗侧面碰撞，在结构安全上对车内乘员安全保护很到位。早在2016年就以满分成绩通过业内严苛的IIHS碰撞测试。

再加上全系标配的ESS智能安全守护系统，一众主动安全配置：如主动刹车、并线辅助、车道保持、倒车车侧预警等，给到了车内乘员足够的安全保障。

其中，令笔者印象深刻的是，当车前雷达探测到车辆正以较快速度靠近前车（存在追尾风险）、或在并线过程中斜后方正有车辆快速贴近，伴随“滴滴滴”的报警声，前风挡上会立即投射出爆闪警示灯，同时座椅发出震动提示，以告知驾驶者及时提高危险防范意识，非常贴心。

乘坐空间充裕 后备箱扩展能力出色

XT5蜂鸟版轴距2857mm，身高1.8m的笔者坐进后排，头部还有一拳多余量，腿部也有近两拳。XT5蜂鸟版的后排地台完全纯平，中间乘客可以自如放置双脚，这对于一款四驱车型来说实属难能可贵，要知道即便是SUV，也有不少车还是有较高隆起的。

后排座椅支持多项调节且坐垫长度可观，无论什么身材的朋友都能找到舒适坐姿。

座椅面料从仿皮升级到了真皮，坐感舒适，比其他品牌更厚实柔软，美式大沙发名不虚传。值得一提的细节是，后排座椅侧围很软，不会导致迈腿上车硌腿的情况。

XT5后备箱扩展性相当不错，第二排可完全放倒形成纯平地台，运送大件物品非常方便，目前在同级油车中，XT5是为数不多能做到这点的。

XT5蜂鸟版的中控和外观风格相得益彰，锋利的镀铬饰条把中控区修饰得也有种钻石切割的感觉。厚道的内饰用料是美系车专长，是大家最不用担心的。前后排不管是中控台还是车门板，软包材质都有大量使用，前后车门上的碳纤维饰条凸显运动气息。

传统美式肌肉车造型硬朗结实

XT5蜂鸟版车身长宽高分别为4813mm/1903mm/1686mm，轴距2857mm，外观承袭了凯迪拉克标志化的棱角分明式设计，观感很敦实。

后排隐私玻璃一般来说应该是豪华车的标配，但近年来不知为何，不少C级甚至D级车都取消了这一设置，统统采用透明车窗。然而凯迪拉克却一直在坚持，值得表扬。

“星瀑式”日行灯和尾灯均做了黑化处理，更显运动，20英寸轮圈很有张力感。

4米8出头的车长非常适合在拥堵城市中辗转腾挪，更好停车。

蜂鸟版XT5和普通版在外观上最直观的不同，就是印在C柱上的“蜂鸟标识”。

其他细节用车体会

XT5蜂鸟版四车门均支持无钥匙进入/锁车，并且出乎意料的是，还带类似新能源车的“离车自动上锁”，这样每次离车后就不用专门去按锁车键了。

自动驻车是城市通勤的刚需。

XT5蜂鸟版虽然不是全系最顶配，但也配备了前排座椅加热/通风，并且座椅通风能根据气温，在你上车后自动开启，对于笔者这种怕热的人来说十分友好。

综合体验下来，笔者会给到XT5蜂鸟版相当不错的评价，不仅其舒适性和豪华配置比较全面，安全性考量很人性化，重要的是购车政策也很给力，优惠后仅25.27万元起，此外还有全额购置税补贴。凯迪拉克XT5现在正处于清库存阶段，近期打算入手25万级豪华品牌SUV的朋友可以关注一下。