大众途安L这车挺有意思的,看着不起眼但其实挺实用,就是那种不张扬但能满足日常需求的类型。说实话我觉得这种车挺适合普通家庭的,虽然不是那种特别高大上的感觉但是该有的功能都有了。

途安L这车外观设计还算中规中矩吧,虽然不是特别惊艳但也不难看。大众家族式的设计语言在这车上体现得挺明显的,双层进气格栅配上那对前大灯,整体看起来还挺协调的。不过说实话,我觉得这车的外观设计还是有点保守了,没什么特别出彩的地方。要是能再大胆一点,搞点新意思出来可能会更好。不过话说回来,对于一款家用MPV来说,太张扬的设计可能也不太合适。毕竟买这种车的人更看重的是实用性,而不是外观多么炫酷。

侧面看这车采用了双腰线设计,确实在视觉上拉长了车身。但我觉得这种设计手法已经有点老套了,现在很多车都这么玩。要是能在细节处理上再用点心思,比如加点特色线条或者造型,可能会更有看点。不过话说回来,途安L的尺寸在MPV里算是比较紧凑的了,这在拥挤的城市里倒是个优势。开着上下班、接送孩子什么的应该挺方便的,不用担心停车位太小塞不进去。

车尾部分的设计我觉得还行,圆润的尾灯组看着挺和谐的。不过那个双出排气我觉得有点画蛇添足了,搞得好像很运动似的,其实大家都知道这就是个家用车。要我说与其搞这些花里胡哨的,不如把注意力放在提升空间利用率上。毕竟买MPV的人更在意的是能不能装得下全家人和行李,而不是排气管看起来多么运动。

说实话,途安L这次内饰的升级还是挺明显的。以前那个老款内饰确实有点过时了,看着就是那种老大众的风格,中控那个内嵌式小屏幕放在现在真的有点寒碜。这次新款换上了悬浮式的大屏幕,再加上全液晶仪表盘,看着确实上档次了不少。不过我觉得大众在内饰设计上还是比较保守的,虽然科技感提升了,但整体布局还是那个老样子。要是能再大胆一点,搞点新意思出来可能会更好。

中控台还是保持了大众家族那个T字型的设计,这个设计确实挺实用的,各种按钮布局也比较合理。不过我觉得大众在内饰材质上还是有提升空间的,虽然整体做工还不错,但是用料上感觉还是差了点。要是能在一些常用部位用上更好的材质,比如软质材料什么的,那体验肯定会更好。不过话说回来,考虑到途安L的定位和价格,这样的内饰其实也还算中规中矩了。

储物空间这块途安L做得还是挺不错的,前排中央扶手、门板、杯架、手套箱这些地方都设计得挺实用。这一点确实体现了大众一贯的风格,注重实用性。不过我觉得在一些细节设计上还可以再琢磨琢磨,比如说增加一些隐藏式的储物空间,或者设计一些多功能的储物格,这样可能会更加人性化一些。毕竟现在人出门带的东西越来越多,能多些地方放东西总是好的。

途安L的座椅布局是2+3+2这种,这种布局在MPV里算是比较常见的了。不过我觉得大众在座椅设计上还是下了些功夫的,特别是第二排座椅可以前后移动和调节靠背角度,这个设计确实挺实用的。比如说长途旅行的时候,可以把第二排往后推,给前排的人腾出更多腿部空间。或者要是后备箱装不下东西了,也可以把第二排往前推,增加一些后备箱空间。这种灵活性对于家庭用户来说确实挺有用的。

不过我听说新款取消了六座版本,这个决定我觉得有点可惜。现在很多家庭其实更喜欢六座布局,因为第二排两个独立座椅会更舒适一些,特别是对于经常坐车的老人来说。而且六座版本的第二排中间还能当个过道,上下车更方便。我觉得大众可能是为了简化生产线才做出这个决定的,但从市场需求来看,保留六座版本可能会更好一些。

说到第三排座椅,老实说我觉得途安L这种尺寸的车,第三排空间肯定是比较紧张的。虽然调整好第二排位置后,第三排也能坐人,但估计坐着不会太舒服。我觉得第三排更适合放小孩子,或者是紧急情况下临时坐人。平时的话,可能还是把第三排放倒,当成后备箱用更实在一些。不过话说回来,有第三排总比没有强,毕竟有时候确实会用到。

说实话,途安L的动力系统确实有点老了。1.4T发动机加7速双离合这个组合,在几年前确实挺吃香的,但放到现在感觉有点跟不上时代了。特别是考虑到这是一台MPV,经常要载着一家人出行,1.4T的动力储备确实有点捉襟见肘。我试过带着全家人开这车上高速,加速的时候确实感觉有点吃力。不过话说回来,在城市里日常代步的话,这个动力其实也够用了。毕竟大部分时间也用不着那么大马力。

那个7速干式双离合变速箱我觉得也是个老问题了。在走走停停的城市路况中,确实还是会感觉到一些顿挫。特别是刚起步的时候,有时候会有种不太顺畅的感觉。不过话说回来,这个毛病其实很多双离合变速箱都有,只是程度不同罢了。我觉得如果大众能在软件调教上再下点功夫,应该能改善不少。或者干脆换成现在流行的CVT变速箱,虽然CVT动力传递效率可能差一些,但至少平顺性会好很多。

悬架系统倒是挺不错的,前麦弗逊加后多连杆这个配置在同级别车里算是比较高端的了。确实能感觉到行驶质感比那些用扭力梁的车要好不少,特别是过减速带的时候,感觉没那么颠簸。不过我觉得大众在底盘调教上还是偏向于舒适,转向反馈没那么直接,高速过弯的时候会有点飘的感觉。当然了,考虑到这是台家用MPV,这种调校其实也挺合理的。毕竟大部分人买这种车也不是为了飙车。

老实说,途安L的实际油耗跟官方宣传的确实有不小差距。官方说什么5.3L/100km,这种数据我觉得就是忽悠人的。我自己开过这车,在城市里跑的话,油耗基本上在8-9L左右。要是遇到堵车,油耗还会更高一些。高速上的话会好一点,大概能控制在7L左右。不过话说回来,考虑到这是台MPV,这个油耗其实也不算太离谱。毕竟车身比较大,重量也不轻,能有这个油耗水平我觉得还行。

我算了一下,按照现在92号汽油7块多一升来算,途安L每公里的燃油成本大概在5-6毛钱左右。这个成本其实还是在可以接受的范围内的。不过我觉得大众在宣传的时候还是要实事求是一点,不要搞那些虚头巴脑的数据。毕竟现在的消费者都挺精明的,你要是忽悠人,反而会让人觉得你这车不靠谱。倒不如老老实实把实际油耗说清楚,反而会让人觉得你这车挺诚实的。

说到续航里程,途安L的油箱容积是60L,按照我刚才说的那个油耗水平来算,理论上满油可以跑650-750公里左右。这个续航里程其实还是挺不错的,基本上可以满足大部分家庭的长途自驾需求了。不过我觉得如果大众能在动力系统上再优化一下,比如说搞个混动系统什么的,应该能进一步提升燃油经济性。现在很多品牌都在往这个方向发展,大众要是不跟上,可能在市场竞争中会有点吃亏。

我自己试过几次途安L,总的来说感觉还是挺不错的。这车最大的优点就是空间表现了,特别是第二排座椅可以调节,这个设计确实挺实用的。平时5个人坐的话,空间绝对是绰绰有余。就算偶尔要坐7个人,虽然会有点挤,但短途的话也能凑合。我觉得这种灵活性对于家庭用户来说还是挺有吸引力的。毕竟不是每天都需要坐满,但有时候确实会用到7个座位。

驾驶感受的话,在城市里开我觉得还行。1.4T的动力虽然不是特别充沛,但日常使用基本够用。就是高速上超车的时候会感觉有点吃力,特别是车上坐满人的时候。不过话说回来,MPV本来也不是用来飙车的,能满足日常需求就行了。倒是那个双离合变速箱确实有点影响体验,特别是走走停停的时候,顿挫感还是挺明显的。我觉得如果大众能在这方面再优化一下,整车的驾驶感受应该能提升不少。

油耗方面,我觉得还算中规中矩吧。虽然达不到官方宣传的那么低,但是8-9L的实际油耗我觉得对于一台MPV来说也还能接受。而且60L的油箱容积还是挺够用的,跑个六七百公里不成问题。这个续航里程对于家庭出游来说还是挺方便的,不用老是担心找加油站。不过我觉得如果大众能推出混动版本,应该能进一步降低油耗,那就更好了。

说实话,途安L值不值得买,我觉得主要还是要看个人需求。如果你是那种特别在意外观设计、动力性能的人,可能途安L不是最好的选择。但如果你更注重实用性、空间灵活性,而且预算有限,那途安L确实是个不错的选择。特别是对于那些有多个孩子的家庭来说,途安L的7座布局和灵活的空间设计还是挺实用的。而且大众品牌的保值率和维修保养网络也是个加分项,这点对于很多家庭用户来说还是挺重要的。

现在市场上途安L的优惠力度还是挺大的,我听说有1-2万的优惠。这样算下来,入门版本实际上13万出头就能拿下,我觉得这个价位的性价比还是挺高的。不过如果你不是特别着急买车,我建议可以再等等。因为听说全新的途安L马上就要上市了,新款在内饰和配置上应该会有不小提升。要是等得及的话,可以看看新款的表现再做决定。

总的来说,我觉得途安L这种车虽然不是特别出彩,但确实是那种越用越觉得顺手的类型。它可能不如SUV那么时髦,也不如轿车那么有型,但在实用性这一点上,它确实有自己的优势。特别是对于那些预算有限,但又需要大空间的家庭来说,途安L还是挺值得考虑的一个选择。当然了,具体买不买