你有没有想过，曾经遥不可及的“智能”汽车，如今已经触手可及？甚至，10万块钱就能让你开上搭载激光雷达的“未来战车”？别急着惊讶，也别急着兴奋，先让我问你一个问题：这，是真的“香”，还是只是个“噱头”？
汽车圈最近的热闹，想必你也听说了。一大波新车上市，价格一个比一个劲爆。但要说最吸引眼球的，还得是那些把“智能”二字摆在明面上的车型。尤其是当“激光雷达”、“城市智驾”这些高大上的词汇，跟10万出头的价格联系在一起的时候，很难不让人心动。
但心动归心动，理性还是要有的。就像相亲一样，光看照片漂亮可不行，关键还得看内涵，得看是不是真的适合自己。今天咱们就来好好聊聊，这10万级的“智能”汽车，到底是不是真的物超所值，还是只是厂商玩的一手“价格游戏”。
先说说最近风头正劲的零跑B10。这款车的亮点很明确，就是把激光雷达的价格打了下来。要知道，之前激光雷达几乎是高端智能汽车的标配，价格自然也是水涨船高。但零跑B10直接把搭载激光雷达的版本干到了12万以内，这无疑给其他厂商上了一课，也给消费者带来了实实在在的惊喜。
但问题也来了，激光雷达真的有那么重要吗？它能给驾驶体验带来质的飞跃吗？
这是一个见仁见智的问题。支持者认为，激光雷达是实现高级别自动驾驶的关键。它比摄像头和毫米波雷达拥有更高的精度和更远的探测距离，能够在复杂环境中提供更可靠的感知能力。有了激光雷达，车辆就能更好地识别障碍物、行人、交通标志等等，从而做出更安全的决策。
反对者则认为，激光雷达并非必需品。他们认为，依靠摄像头和毫米波雷达的组合，也能实现不错的自动驾驶效果。而且，激光雷达的价格相对较高，会增加车辆的成本。更重要的是，目前的自动驾驶技术还处于发展阶段，即使有了激光雷达，也无法完全实现无人驾驶。
说实话，双方的观点都有道理。但对于消费者来说，最关键的还是要结合自身的实际需求来考虑。如果你对自动驾驶有很高的要求，经常需要在复杂的城市道路上行驶，那么搭载激光雷达的车型或许是一个不错的选择。但如果你只是偶尔使用一下自动驾驶功能，而且主要在高速公路上行驶，那么没有激光雷达的车型也完全可以满足你的需求。
更何况，除了激光雷达之外，智能汽车还有很多其他的配置和功能。例如，高精地图、强大的计算平台、先进的算法等等。这些因素都会影响到智能驾驶的体验。
零跑B10在其他方面表现如何呢？
从配置上看，零跑B10搭载了11个摄像头和一颗禾赛科技的128线激光雷达。这套硬件配置在同级别车型中算是比较领先的。但硬件只是基础，更重要的是软件和算法。零跑方面表示，将在第三季度推送城市智驾OTA升级包。这意味着，消费者在购买零跑B10之后，还可以通过软件升级来不断提升智能驾驶体验。
零跑B10还配备了L2级别的驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、自动泊车等等。这些功能在日常驾驶中可以减轻驾驶员的负担，提升驾驶安全性。
零跑B10也并非完美。例如，在车身尺寸方面，它相比同级别的吉利银河E5和深蓝S05并没有优势。在动力方面，它的电机马力也略低于深蓝S05。此外，在电池的选择上，零跑B10采用了正力新能源的电池，而吉利银河E5和深蓝S05则分别采用了蜂巢能源和宁德时代的电池。
这些都是消费者在购买前需要考虑的因素。但综合来看，零跑B10最大的优势还是在于其极具竞争力的价格和领先的智能驾驶配置。
除了零跑B10，还有另一款新车也引起了广泛关注，那就是吉利银河星耀8。这款车的预售起售价为13.98万元，定位中大型轿车。这个价格数字让人感到一丝熟悉，因为此前方程豹豹5、长安启源Q07也采用了13.98万元的预售起售价。这不禁让人感到好奇，难道这背后有什么玄机？
更让人感到好奇的是，银河星耀8和银河E8的外观设计颇为相似，让人怀疑他们是同一平台下的不同车型。
但实际上，这两款车并非“套娃”车型，而是分别诞生于不同的平台。吉利银河星耀8是吉利GEA 新能源架构下GEA Evo平台的产物，而吉利银河E8则是吉利SEA纯电架构下PMA2 平台的产物。
GEA Evo平台更多会用于插混车型，而PMA2 平台架构更多会用于纯电车型。从车型定位和价格来看，PMA2 平台相对更为先进。
银河星耀8全系采用插电式混合动力系统，但为了降低入门价格，入门版车型在纯电续航里程上有所妥协，仅为60公里（WLTC工况下46公里）。这使得入门版车型更像是一款为了免购置税而生的“特供版”。
因此，如果对星耀8感兴趣，建议选择130公里纯电续航的版本，以满足日常城市通勤需求，减少发动机的使用频率。
说到插混车型，就不得不提一下它们的优缺点。
插混车型的优点很明显，那就是既可以享受纯电驾驶的安静和环保，又可以避免纯电动车的续航焦虑。在城市里，你可以用纯电模式行驶，享受零排放的乐趣。而在长途旅行时，你可以切换到混动模式，依靠发动机来提供动力，不用担心找不到充电桩。
但插混车型也有一些缺点。插混车型的价格通常比纯电动车和燃油车都要高。插混车型的结构相对复杂，维护成本也可能较高。此外，如果发动机的NVH控制不好，共振和噪音会明显影响驾乘舒适性。
所以，在选择插混车型时，一定要综合考虑自身的实际需求和预算。如果你经常需要在城市和高速公路之间切换，那么插混车型或许是一个不错的选择。但如果你主要在城市里行驶，而且家里有充电桩，那么纯电动车可能更适合你。
说了这么多，相信你对10万级的“智能”汽车已经有了一个初步的了解。那么，到底该如何选择呢？
我的建议是，不要盲目追求高科技配置，而是要结合自身的实际需求来考虑。首先，要明确自己对自动驾驶的需求程度。如果你对自动驾驶有很高的要求，那么搭载激光雷达的车型或许是一个不错的选择。但如果你只是偶尔使用一下自动驾驶功能，那么没有激光雷达的车型也完全可以满足你的需求。
其次，要考虑自己的预算。10万级的“智能”汽车虽然价格相对较低，但也不是一笔小数目。在购买前，一定要做好充分的预算，避免超出自己的经济承受能力。
要选择一个可靠的品牌和车型。在汽车行业，品牌和口碑非常重要。选择一个可靠的品牌，可以保证车辆的质量和售后服务。选择一个口碑良车型，可以避免一些不必要的麻烦。
10万级的“智能”汽车的出现，无疑给消费者带来了更多的选择。但消费者在购买前一定要保持理性，结合自身的实际需求来考虑，才能选到真正适合自己的车型。
那么，未来的汽车行业又将走向何方呢？
我认为，智能化和电动化是未来汽车发展的两大趋势。随着技术的不断进步，自动驾驶技术将逐渐成熟，电动汽车的续航里程将不断提升。未来的汽车将不仅仅是一种交通工具，更将成为一个移动的智能终端。
但我们也需要警惕一些潜在的风险。例如，自动驾驶技术可能会导致失业问题，电动汽车的电池可能会对环境造成污染。因此，在推动汽车智能化和电动化的同时，我们也需要采取相应的措施来应对这些风险。
最后，我想说的是，汽车行业正在经历一场深刻的变革。这场变革将给我们的生活带来巨大的影响。我们应该积极拥抱这场变革，但也要保持理性思考，才能在未来的汽车时代中立于不败之地。
根据中国汽车工业协会的数据显示，2023年中国新能源汽车销量达到949.5万辆，同比增长37.9%。其中，纯电动汽车销量为688.7万辆，同比增长24.6%；插电式混合动力汽车销量为260.8万辆，同比增长82.5%。新能源汽车市场渗透率达到31.6%。这些数据表明，新能源汽车已经成为中国汽车市场的重要组成，并且正在快速增长。未来，随着技术的不断进步和政策的不断支持，新能源汽车市场将继续保持快速增长的势头。
