最近我发现了一个有趣的现象：身边的朋友，买车的预算越来越高了。十万块的车？感觉有点拿不出手。二十万？好像也差点意思。三十万？这才勉强够得上“入门级豪华车”的门槛。 这不禁让我思考，难道现在的好车都得奔着三十万去了吗？ 以奥迪A3为例，十几万就能落地，它真的就那么“不堪”吗？今天，我们就来好好聊聊这辆被一些人称为“入门即顶配”，又被另一些人戏称为“丐中丐”的紧凑型豪华车——奥迪A3。

说实话，第一次见到这辆2018款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚型的时候，我的内心是毫无波澜的。毕竟，它不像那些动辄百万的豪车那样自带光环。但是，当我坐进车内，细细品味它的每一个细节时，我开始对这辆车有了新的认识。尤其是那套“钛灰色”的座椅，在7.8万公里的行驶里程后，依然保持着相当不错的成色，几乎没有明显的染色和褶皱，这足以看出前车主对它的爱惜程度，也暗示着这辆车的整体车况应该不会太差。

外观方面，这代A3，无论是三厢版还是两厢版，设计都非常耐看。三厢版比例协调，更显稳重；而我眼前的这辆两厢版，则充满了活力和动感。车身线条流畅，前后叶子板略微拱起，营造出一种小宽体的视觉效果，搭配上小巧的车身尺寸，显得格外精致。车尾的小扰流板，不仅提升了视觉美感，也让车尾看起来更加饱满。 说到扰流板，最近上市的小鹏X9就因为尾部设计被吐槽，其实加个扰流板就能解决很大一部分问题。可见，一个小小的扰流板，对于提升车辆的整体美感，作用还是相当大的。两厢车还有一个很大的优势，那就是后备箱开口更大，装载能力更强。我记得刚毕业那会儿，租房搬家，两厢车简直就是神器，几乎所有的家当都能塞进去。

进入车内，首先映入眼帘的就是那套“钛灰色”的座椅，这种颜色在市面上并不常见，既不会像纯白色那样容易脏，又比黑色更显年轻时尚。主驾驶座椅配备了电动调节和腰托，可以提供不错的舒适性。虽然副驾驶座椅没有这些配置，但考虑到这类车大部分时间都是一个人驾驶，所以影响不大。后排中间还有一个比较深的储物槽，虽然我不知道放什么合适，但也算是一个贴心的小设计。安全配置方面，这辆A3配备了主驾驶膝部安全气囊、自动大灯、感应雨刷等，这些都是非常实用的功能，也体现了豪华品牌的底线。

科技配置方面，这辆A3也有一些亮点。360环影系统，对于新手司机来说非常友好，可以有效避免停车时的剐蹭。左右转向灯开启时，还会显示侧面视角，进一步减少盲区。升级后的主机支持CarPlay功能，可以方便地使用手机导航和娱乐应用。值得一提的是，这辆A3还保留了CD机，这在如今这个数字音乐盛行的时代，显得尤为珍贵。

空间方面，虽然A3的车身尺寸不大，但内部空间并不局促。大尺寸的全景天窗，带来了非常不错的采光效果，也让车内显得更加通透。这里要提醒一下各位车主，不管是哪种车型，只要带天窗，都要记得定期清理排水管，否则时间长了容易堵塞，导致漏水。

动力方面，这辆A3搭载的是EA211发动机和7速双离合变速箱，这套动力总成在油耗和性能之间取得了不错的平衡。根据我的经验，在成都这种路况下，百公里油耗大概在6-8L左右，还是比较省油的。保养成本也不高，两三次火锅的钱就能搞定一次小保养。

在检查车辆的时候，我们发现油箱有一处轻微的擦伤，虽然问题不大，但考虑到安全问题，我们还是决定更换一个新的油箱。所有整备项目的细节，都可以在我们的小程序“整备清单”中查看。

说到小程序，最近我们进行了一次版本更新，将原来的“批发区”改成了精品自营区和特价自营区，并且引入了“诺式车身评级”。这个评级体系是由我们的诺总亲自制定的，旨在为消费者提供更透明、更专业的二手车评估服务。每辆自营车的页面上都会展示其对应的评级，用户也可以通过筛选功能快速找到符合自己需求的车源。

总的来说，这辆2018款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚型，虽然不是什么顶级豪车，但它在外观、内饰、配置、空间、动力、经济性等方面都表现得相当均衡。十几万的价格，就能拥有一辆豪华品牌的车型，还能享受到不错的驾驶体验和用车成本，对于预算有限，又想追求品质的消费者来说，确实是一个不错的选择。 当然，它也并非完美无缺，例如后排空间略显局促，配置也算不上丰富。 但瑕不掩瑜， 结合目前的市场行情来看，它的性价比依然很高。 你觉得呢？欢迎在评论区留下你的看法。

最后，让我们来看看一些数据：根据某二手车平台的数据显示，2018款奥迪A3的保值率在同级别车型中处于中等偏上水平，这也从侧面印证了它的市场认可度。 至于它是否值得购买，最终还是要取决于你个人的需求和预算。 希望这篇文章能给你提供一些参考。