在 2023 年即将落幕的 12 月，极越汽车 CEO 夏一平被员工围堵的消息如一颗深水炸弹，在汽车行业的舆论场中激起千层浪。这家曾承载着无数期待与厚望的企业，如今深陷经营危机的泥沼，多地门店未能正常开业，销售业绩萎靡不振，负面风波接踵而至。

极越汽车，这个由百度与吉利控股集团联合打造的高端智能汽车品牌，自诞生之初就备受瞩目。2021 年 1 月，百度高调宣称“集度承载了百度的造车梦”，“汽车机器人”这一创新概念更是赚足了眼球。2023 年 8 月，集度正式更名为极越汽车，其首款车型极越 01 融合了前沿的技术，采用 BEV+OCC+Transformer 纯视觉方案，配备由 AI 大模型驱动的智能语音系统，一度被市场寄予厚望。然而，理想与现实之间的巨大落差令人唏嘘不已。数据无情地揭示了极越在 2023 年销售的惨淡，2024 年销量虽稍有回暖，却始终未能突破万台大关。

屋漏偏逢连夜雨，近日的极越汽车不仅被供应商追债，还不得不进行裁员，门店也纷纷暂停营业。而据第一财经报道，12 月 10 日下午极越公司内部传出百度将不再投资的消息，这无疑给本就风雨飘摇的极越汽车又一记沉重的打击，也进一步加剧了市场的担忧情绪。

更具象征意义的是，百度在 2023 年 8 月从极越的大股东退居为小股东。这一转变似乎暗示着百度对极越汽车的发展前景产生了动摇，也让外界对百度的新能源汽车投资布局产生了质疑。继威马汽车申请破产重整后，百度投资的三家新能源汽车企业中已有两家深陷泥潭，这无疑让百度的造车之路布满荆棘。

曾经，极越汽车被视为“含着金钥匙出生”，拥有百度的智能化技术和吉利的制造能力这两大王牌。人们期待着它能在新能源汽车的赛道上一骑绝尘，引领行业潮流。然而，残酷的市场竞争和复杂多变的行业环境给了极越汽车沉重的一击，也让百度的造车梦蒙上了一层阴影。

但这并不意味着百度的造车梦就此终结。在新能源汽车领域，机遇与挑战并存。每一次的挫折都是一次深刻的教训，每一次的困境都是重新审视和调整战略的契机。或许，百度会从这次的经历中吸取经验，重新审视投资策略，优化技术研发，加强合作伙伴关系，以更加坚定的步伐和创新的理念，继续在新能源汽车的道路上探索前行。

对于极越汽车而言，当下的困境或许是浴火重生的前奏。只要能够痛定思痛，找准问题的关键，重新整合资源，制定切实可行的发展战略，仍有可能实现逆袭，重回市场的主流赛道。

无论是百度还是极越汽车，都需要在这场危机中保持清醒，以坚韧不拔的毅力和勇气，迎接未来的挑战。新能源汽车的赛道还很长，谁能笑到最后，仍未可知。