武汉多年来反复挖城市道路，这一现象是由多种复杂因素导致的。

首先，城市的快速发展是一个关键原因。武汉作为中部地区的重要城市，经济的飞速增长和城市规模的不断扩张促使其基础设施需要不断升级。随着人口的增加和车辆保有量的急剧上升，原有的道路在承载能力和交通规划上渐渐不能满足需求。早期规划的道路可能车道较少、路口设计不够合理，为了优化交通网络，如拓宽道路、增加地下通道或者建设高架桥等，就需要对道路进行开挖。例如，一些老旧城区周边新开发了商业区和住宅区，为了使交通能够顺畅地连接这些区域，对连接道路进行改造就不可避免。

其次，地下管网系统的更新和完善也导致道路频繁开挖。武汉有大量年代久远的地下管网，包括给排水管道、电力通信管道等。随着城市生活水平的提高，人们对水电供应的稳定性、通信网络的高效性等要求越来越高。老旧的管网可能存在管径过小、老化破损等问题。比如过去的排水管道难以应对如今暴雨等极端天气下的排水需求，所以需要更换更大管径、更先进的排水管道，而这些管道大部分都埋设在道路下方，因此更新管网就会造成道路反复开挖。

再者，城市建设理念的不断进步和新技术的应用也在一定程度上导致道路开挖。过去建设的一些道路可能没有预留足够的空间用于未来的智能化交通设施，如智能交通信号系统的地下布线、电动汽车充电桩的铺设等。现在为了打造智慧交通城市，需要在道路中添加这些设施，这就需要重新打开道路来进行施工。

另外，不同部门之间的协调不足也是一个因素。城市道路施工涉及市政、通信、电力、给排水等多个部门，各部门在规划和施工时间安排上可能缺乏有效的沟通。例如，给排水部门刚完成管道更新，不久后电力部门又因电网升级而开挖道路。

尽管道路反复开挖会给居民和交通带来不便，但从长远来看，这些工作对于武汉建设成为一个现代化、高效能、宜居的城市是必不可少的阶段。