印度寄予厚望的国产战机LCA Mk1A（最新量产版）战机遭到了重挫，2021印度与通用公司签署了喷气式发动机的供货协议，结果在法国中了印度海军舰载机招标案后被无限期推迟，斯坦航空公司目前只能用二手发动机先顶上去，何时能供货成了未知数！

纵观美印合作的历史，美国背叛印度已经不是第一次了，但是印度似乎从来都不长记性，莫迪政府全面拥抱美国，在中印边界对阵中国，装备比不上、基础设施也比不上，国内经济更比不上，现在压力山大，现在只能向中国“跪求”缓和下局势，结果美国先翻脸了！

LCA Tejas（光辉战斗机）是印度航空发展局 （ADA） 设计，由印度斯坦航空有限公司 （HAL）为印度空军开发的一款单引擎、三角翼的多用途战斗机，当年曾对标中国的歼-10，不过从2015年服役以来，总共才生产不到40架，而同期中国的歼-10量产已经超过700架，原因是这架战斗机存在很大的问题，然而这种勉强凑合着用的战斗机还遭到了盟友美国的无情绝杀！

LCA Tejas（光辉战斗机）：看起来挺威武的

LCA Tejas机长13.2米，翼展8.2米，最大起飞重量13.5吨，最高飞行速度1.6马赫，实用升限16000米，航程1,850千米，过载范围+9/−3.5。其装备的武器包括23毫米机炮、空空导弹、空地导弹和多种炸弹，具备多用途作战能力。

Tejas采用无尾三角翼布局，设计思想是发挥其高速特性，据斯坦航空公司给出的说法，其独特气动设计和高复合材料比例的机，实现了更好的燃油效率和稳定性，增强了飞行灵活性，不过印度军方有一些自己的说法。

LCA项目始于1980年代，旨在实现印度的自主军用航空能力。经过漫长的研发过程和技术难题，Tejas的原型机于2001年首飞，经过多轮测试，最终在2015年正式加入印度空军。整个研发过程跨越了30多年，经历了外界的诸多质疑和成本上升。

LCA Tejas国产化率在60%左右，其中包括复合材料机身、电子系统和部分航空电子设备。发动机是来自通用的GE F404，雷达则是来自以色列的Elta EL/M-2032。尽管面临部分关键技术的依赖，Tejas仍标志着印度在航空制造领域迈出的重要一步。

设计不满足要求：印度军方希望开发升级版

据斯坦航空公司给出的数据，LCA战斗机满足设计要求，已经在2015年服役，还衍生出了舰载机版本，但据印度空军以及媒体的爆料，加上航空专家的分析，LCA战斗机问题不是一般的大！据目前公开渠道披露的消息，至少存在如下几个问题：

气动布局存在矛盾：LCA Tejas战机气动布局为无尾三角翼，这种模式比较适合高速截击，但该机的进气道却是适合亚音速飞行不可调的正激波“皮托管”进气道，所以高速上不去，低速性能也不行，除非改变进气道设计，否则这个问题是无解的；

机体结构强度不足：LCA战机复合材料使用比例超过45%，但该机存在严重的超重问题，完全达不到斯坦航空公司给出的过载数据，机动性严重不足；

国产化率太低：LCA战机启动设计主要来自法国达索公司，风洞数据来自俄罗斯，发动机来自美国通用，机载雷达来自以色列航太科技，基本就是一个万国牌；

这些还都有证据的，当年印度海军舰载机招标，结果度海军参谋长 (CNS)苏尼尔·兰巴上将直截了当的表示：“光辉战机的舰载版目前不符合作为海军舰载机的质量要求 (QR)，战机的重量对装备的引擎来说太重了，它不符合能够满载武器起飞的重量和推力比要求。”。

视频证据都有，2023年2月6日，为庆祝维克兰特号航母海试成功，LCA舰载机降落到了维克兰特号航母上，结果起飞时的视频数据暴露了LCA战斗机果然存在很大的问题：

上面的动图显示，LCA战斗机空载起飞时在维克兰特的舰岛后的起重机后方，根据维克兰特号航母的起飞位置可以知道，这个位置是战机重载起飞位：

LCA战斗机在空载下起飞还要在重载起飞位后方，所以这种战斗机要是按轻载起飞标准根本就飞不起来，要是满弹满油起飞甚至连起飞位置都找不到，印度海军不用这种战机显然是很明智的。

然而就是这种浑身是问题，印度空军被迫凑合着用的战斗机这次还遭遇了发动机危机！2021年8月，印度斯坦航空有限公司（HAL）与GE 签署了一份价值7.16 亿美元购买99台F-404-IN20发动机的协议，准备用于LCA-Mk-1A量产型，然而到今年为止，斯坦航空公司尚未收到一台F404发动机，原定于今年2月份交付第一架MK1A量产型的计划，到目前为止还是一个未知数。

印度其实有自己的发动机的，早在1986年印度就启动了国产喷气式发动机“卡佛里”的研究，几乎和LCA战斗机同期启动，但一直到LCA战斗机装备印度空军，卡佛里发动机仍然还无法满足推力要求，最终LCA战斗机转而使用通用电气的F-404-IN20发动机，但却遭到了空前打击！从印媒的报道来看，LCA战斗机交付的发动机已经转向二手发动机，通用提供发动机仍然没有一个准确的时间表。

到目前为止美印都没有公布延迟交货的真正原因，不过斯坦航空仍然在象征性的对通用延迟交货进行罚款，但是问题来了，印度这钱都已经付了，美国不交货到哪去罚款？美印关系不是很好么？怎么发动机还要卡印度的脖子？印媒对此事的猜测是：美国在惩罚印度，原因是印度海军招标舰载机，结果波音的F/A-18竟然未能中标！

2017年时印度海军就为Vikrant号航母舰载机提出了全球招标采购57架舰载机，经过多轮选拔后最后剩下两位对决者，波音公司的F/A-18超级大黄蜂战斗机、法国达索公司的阵风-M舰载机。2022年7月21日，美国海军现役的两架F/A-18超级大黄蜂战斗机正在印度果阿的Hansa海军基地搭建的滑跃起飞临时跑道上成功起飞，确定F/A-18舰载机可以在维克兰特号上运行，鉴于美印的关系，波音曾认为这次是十拿九稳！

然而让谁都没想到的是，2023年3月份，也就是印度和法国建立战略伙伴关系25周年之际，法国总统马克龙将访问新德里并签下这个26架阵风战斗机的大单，法国成功的将印度海军的舰载机标案拿到手了！印媒猜测，没有选择波音的F/A-18可能是出于对美国的不信任，毕竟法国和印度早先就有空军阵风战机的采购历史，从维护角度以及历史交易记录看，法国确实存在优势。

但是国与国之间的交易并不是有理有利就能达成，还要考虑很多因素！印媒或者只是考虑了其中最明显的一种，更多的可能是美印盟友关系可能真的到头了，印度LCA战斗机的发动机真可能会无限期推迟，要真是这样，LCA战斗机的前景可就悬了！因为就在2023年印度总理访问美国之际，美印之间还签署了F414发动机的协议，为LCA战斗机的升级版MK2提供动力，这要是美国坚决不履约，那印度的国产战斗机计划以及后续的MCA（先进中型战机，使用两台F414发动机）就此终结了！

印度是美国在印太地区的重要盟友，从奥巴马的重返亚太到特朗普时代开始的印太战略，印度一直都是美国拉拢的对象，G7会议甚至都会邀请印度参加，从特朗普到拜登，印度一直都非常风光，特别是俄乌战争开始以后，为了避免印度不开心，美国竟然对俄印之间的石油贸易往来睁只眼闭只眼，印度将来自俄罗斯的石油“换个包装”就转手卖给了因为能源去俄化后石油短缺的欧洲，赚的盆满钵满！

印度也投桃报李，因为美国遏制中国的需要，印度一直在中印边境线上一直不安分，特别是印太战略以来，印度在中印边境线上大兴土木，修建桥梁与机场，印度陆军大量山地战部队被部署到前线，对抗中国！从2016年开始，中印边境线上爆发了多次冲突，甚至不惜以印军士兵的生命为代价，为了美国的印太战略，印度不可谓不上心，甚至可以说是冲锋在前、为美国殚精竭虑。

印度风向开始变了：印度向东走还是一时权宜之计？

然而就在年中开始，印度国内的舆论似乎正在悄悄的发生改变，特别是9月份以来，这个转变非常大，以前一提到中国就是各种怼的敌视舆论缓和了很多，媒体上呼吁中印之间缓和，经济要相互往来，不要设置各种门槛的报道多了很多，似乎印度在一夜之间要和中国缓和关系！

印度和中国的关系一直都很紧张，最早可以追溯到1962年的中印战争，自此以后印度一直都想再发生一场战争挽回面子，但现实非常让印度气愤，因为中国从来都不正眼瞧印度，毕竟中国从来都不拿印度当对手。因此在印度媒体上对中国都是没好话，报道的也是负面新闻，但这次印媒居然开始呼吁中印要缓和关系！原因是印度近些年来与中国对抗的政策搞下来真的顶不住了：

第一是印度处在经济发展初期，西方能带着印度跑，但现在的印度还在学着走路的阶段，印度国内发展的基建与电力等设施，西方提供不了，只有中国能提供，所以西方供应链去中国化扶持印度的泼天富贵印度接不住，特别需要中国在基建方面的经验；

第二是印度搞去中国化，从2020年开始，印度就因为中印之间的边境冲突搞什么去中国化，下架中国APP，严控中国人员前往印度，甚至对留学生与技术人员都加以限制，一度到印度的签证比到美国的签证都要难办，这几乎就等同于自杀，毕竟印度买了中国质优价廉的设备，没有中国技术人员，这些设备没人维护坏了就是一堆废铁！

第三是印度的经济，印度经济近些年来高速发展，GDP蹭蹭的往上涨，但大部分都是外资进入印度投资推动的经济发展，印度有钱了思想就活络了，竟然变着法子把投资与印度合资的企业变成了印度独资，甚至为此不惜修改法律，简单了说就是合法抢劫。从2014年来，超过2783家企业被印度各种收割，但是到现在收割的红利期过了，技术需要升级，新的外资也不敢进了，印度成了外资坟场。

第四是印度边境大量投入，穷兵黩武，边境线大量军队常驻无疑要消耗大量的资金，印度前些年经济比较好时还没啥问题，但经济下滑就不行了；

第五是外资出逃，这是压垮印度的最后一根稻草，美联储降息，外资看好中国，所以印度的外资疯狂出逃准备进入中国大赚一笔，所以印度简直就是一片哀嚎，从来都没见过这种速度出逃资金的。

莫迪所在的印人党选举失利，尽管险胜上台，但印人党却未获半数席位，无法单独组阁，无非就是莫迪的执政印度经济无法为民众带来红利，民众表示不满而已！痛定思痛，印度与中国缓和成了一个明智的选项。

从印度海军战机招标到印度“倒向”中国，这肯定是美国不愿意看到的，但印度一定要拉拢，要不然真倒向中国的话，美国的印太战略就失败了一半。而对于中国来说，印度则是一个完全不靠谱的合作者，能不能接都是个问题！

有这个作为指导印度LCA战斗机配套发动机的问题就会明朗了，美国一定会惩罚印度，这是原则性问题，损害了美国利益的印度必须要付出代价！但印度一定要拉拢，防止其倒向中国，所以LCA的发动机问题必定会解决，种花家预计会在明年开春左右时间解决，因为那会冰雪融化了，印度人又要蠢蠢欲动个了，美国再来添把火，边境肯定又会出幺蛾子事情了！