电动车怎么骑省电、不伤车?这些骑行小妙招收好

绿源电动说汽车 2024-08-23 01:58:17

“买车容易养车难”,这句话不仅仅说的是四轮小车,对于两轮电动车亦是如此。一台电动车便宜千把块贵则上万块,咬咬牙总能入手,但是就目前广大网友的反馈来说,一年一换电池大几百,爆个胎换根线,零配件等修一修、弄一弄,这用车成本还真不可低估。同时虚标“横行”,是不是还半路没电,推车费心又费力。

如此看来,想要电动车省电骑得远,还要安稳不伤车的话,养车小技巧是省不了。为此,小编也给大家准备了一套骑行小妙招,让你省钱又省心!

启动篇

当车辆是零速启动的时候,不要急加电门或者直接电门拧尽,这样会让电池瞬间释放大电流,非常耗电。应当要等怠速起来之后,再渐进式地进行加速,这样能够做到节能省电,关键这样不易对于电池造成伤害,有利于保养电池。

同时在负重和上坡处零启动的情况下。启动时,应先用人力骑行或同脚蹬一下地面,当达到一定的速度时再慢慢加速行驶。这是因为启动时,电机必须首先克服静摩擦力,此时电流较大,耗能较多,易损坏电池和电机。

骑行篇

在骑行时,切忌频繁启动电机,电机是控制器动力的,也是消耗电量最大的零部件。所以我们在骑行电动车的时候,要多一个预判,遇到行人或红绿灯要提前减速慢行,尽量少做到完全断电再启动,避免急开急停。同样的道理,电动车在骑行时如果一会慢,一会快,同样达不到省电目的,我们在骑行的时候,要尽量做到匀速骑行,这样所消耗的电量是最低的,另外车辆也是最稳定的。

充电篇

充电才是养车的重中之重,其实很多车不是开坏的,而是充坏的。比如骑完电动自行车不要马上充电,刚充完电也不要马上骑,避免造成电池高温,损伤铅板、电解液和活性物质;又或者电动自行车不要每天充电,也不要亏电,电池电量还有30%左右就要及时充电,避免结晶、硫化造成电池容量缩减。目前是夏季,最重要的还是避免高温充电,比如太阳底下充电或者密闭闷热的环境充电,都很容易造车电池充鼓,减少续航事小,电池直接损坏要更换更费钱。

如此做来,对于提升续航和电动车保养确实有不错的效果。但是问题来了,买电动车不就是为了省心吗?这样一来不与之相矛盾了吗?就没有一款电动车可以真正做到随心所骑,自由驰骋吗?或许黑科技BUFF拉满的绿源S75申请一战。

绿源S75是旗下S系列的新车型,是一辆不折不扣的第二代电动车。之所以能做到“自由驰骋”,是因为其搭载了绿源自研的数字化电池养护系统,其主要由数字化电池、蓝牙充电器、智能APP三个模块组成,这一系统能精准感知电池的电量、温度等关键参数,并根据这些参数联动电池加热、智能充电器、智能终端等设备,进行智能调控和优化。

但更为重要的是,数字化电池在安全和长寿方面是独有造诣。首先数字化电池拥有高达700+次的循环充放电循环次数,要知道常规的铅酸电池只有300次循环寿命,甚至是性能优越的锂电池也只是在800次左右,可见数字化电池有多“长命”了。同时数字化电池提供绿源行业首创铅酸电池 3 年质保,使用有底气更安心。

其次,电池安全主要在于温控问题,高温无疑是电池杀手,铅酸电池充鼓、锂电池充炸等,一到夏季类似新闻也是频出不穷。而数字化电池拥有良好的温控性,其能够在充电时自动感应电池温度,并实时根据温度环境智能调节,同时搭配隔热层设计可以降低了内外部产生的热量,这样哪怕在夏季或户外等高温充电情况下,也可有效防止电池充鼓包变形风险。除夏季给电池“降温”外,冬季也能给电池“温暖”,在低温环境下保持电池的最佳运行温度,确保电池完全充满,从而保证了冬季续航不减。

电池安全是重要,骑行安全也不能忽略掉。绿源的TCS牵引力控制技术是守护我们骑行安全最重要的一道防线。S75的电机控制器能实时监测车辆驱动轮的速度和加速度变化,并根据实际情况作出动力调整,比如驱动力过大会实时降低频率,进而有效控制住驱动轮的滑转率。精准的调控,以致于S75可以在任何路况上随时“撒欢”。

不过考量一辆电动车,除了安全性能外,性能以及配件方面也是关键因素。绿源S75搭载了专利1200w液冷电机2.0,轮上扭矩130牛米,真实极速50码提速,搭配72V23Ah电池做到90KM续航。这里值得一提的是,液冷电机也是绿源的当家明星技术,该技术主要针对于电机因高温出现退磁导致电动车不耐开等痛点,其他车可能骑个几年就跑不远了,但搭载液冷电机的S75,能够做到“一部车骑十年”,性能依旧如新。

而在配件方面,绿源S75也相当给力。固态电气系统,精工一体车架、5级可调运动减震等配置、前置满盘反卡碟刹、双对置缸强力卡钳等等,各项豪华配置应有尽有。不过重头戏还得看看S75所拥有的智能互联功能。

多样化的解锁方式是基本,除了传统钥匙外配备了NFC刷卡解锁、蓝牙无感解锁以及蓝牙APP解锁等智能解锁手段,随时随地随心解锁。除此之外,S75搭载的PCDS系统也有较高的实用性和可玩性,智能车检、动力模式调节、定速巡航、陡坡缓降、移车助力和童锁等,极大地提升了驾驶体验。

由此可见绿源S75除了拥有出色综合实力外,更引人注目的是其各项贴心“黑科技”,能够切实解决我们当下用车会面临的用车痛点,加上S75丰富的智能化以及不错的安全性和用户体验,相信足以满足大部分用户的日常需求。#电动车#绿源液冷电动车 #绿源数字化电池保3年

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评论列表
  • 2024-09-06 22:07

    电动车肯定是蹬着走省电

    pzpz800 回复:
    买2台轮换着骑,一台骑2年,就能骑4年[笑着哭]

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