近日，2023首届中国(内蒙古)氢能论坛暨技术应用展览会，在内蒙古自治区展览馆举行。本次活动以“绿能零碳内蒙古先行”为主题，内容包括开幕式、政策宣讲、项目推介、项目签约、主旨演讲、圆桌论坛、氢能设备展等。

氢能产业大会，看着这个词，你想到了啥？各式各样的氢能技术、氢能设备，例如制氢设备、储运氢材料、加氢、氢燃料电池系统、氢燃料电池电堆、氢燃料电池汽车等。

这些个词看着好像和我们没啥关系的样子，但你在大会上仔细看看，可以发现广汽丰田的氢能乘用车-Mirai，也都有出现在现场。并且因为它是现场唯一一台普通消费者能买的氢能乘用车（指导价：74.80-75.10万），它收获到的关注度，远高于那些氢能货车。

虽然车子是较为激进的“终极环保汽车”，但在外观部分Mirai还是采用了较为稳重的设计。前脸上部是半封闭式格栅，底部是气场颇足的类纺锤形进气口；大灯为分体式设计，主体部分造型相当犀利。

车侧和尾部则设计得相对运动，侧面是长车头+短车尾的动感造型，尾部则是溜背式后窗+小尾翼+横贯式尾灯的组合，整体看着还是比较潮流的。车身尺寸方面，长宽高分别为4973/1885/1471mm，轴距为2918mm，标准的中型车身材。

内饰部分Mirai采用了当下比较罕见的不对称布局，12.3英寸的悬浮式大屏尾翼内饰中部，两侧是包围着驾乘人员的出风口、玫瑰金饰条以及大量的实体按键。

动力方面，配备一台最高功率为134kW的后置驱动电机，该电机峰值扭矩为300N·m，数据上与一般的2.0T发动机相当，不过考虑到电机的出力特性，车子在城市中的加速表现应该比较轻快。

储氢方面，得益于增加了三个高压储氢罐，Mirai的氢气搭载量为5.6kg，配合上SiC半导体和更高效的电堆，其NEDC工况下最高续航里程可达781km，超越不少传统燃油车。而在加氢这块，它的效率也是非常接近油车，充满只需3分钟，甩开电车一大截。

综合来看，广汽丰田Mirai还是有一定实力的，加氢快，续航长，够环保。但是现在国内的氢能产业可没多少，它的出现真有用武之地么？在社长看来，它更多的还是起到一个示范引领作用，为未来的新能源提供多一种发展方向。并且目前的氢能产业也在大踏步前进着，像这次展览会就签约了5个氢能项目，签约额达185亿元。正所谓好风凭借力，当风口转向氢能时，你还觉得它没机会么？