国家安全部门，又公开发布一起典型间谍案件，外国间谍机构盯上我国高铁：

“2020年某国内信息科技公司接到一项商业委托业务，某境外公司自称其客户从事铁路运输的技术支撑服务，为进入中国市场需要提前对中国铁路网络进行调研，但是受新冠疫情的影响，境外公司人员来华比较困难，所以委托境内公司采集中国铁路信号数据，包括物联网、蜂窝和铁路移动通信专网信号等数据。”

对普通人来说，高铁出行在我国已经是稀松平常的事，作为民用设施，平时我们坐高铁，在车站、车厢拍照打卡、记录高铁出行日常，然后发朋友圈都是常事，所以很少有人意识到，我们天天见的高铁系统，会跟间谍案有关。

那么，外国间谍机构盯上我国高铁系统，到底是何居心？又会给我国带来哪些危害呢？

首先我们理顺一点：系统化收集我国高铁数据，可能包含两类机构，一是外国国家安全间谍，二是外国公司的商业间谍。

对于外国国家间谍机构而言，其居心在于：

一，了解我国的兵力投送方式与能力。近些年，为了提升军队的快速机动能力，我国开始启用高铁进行部队成建制机动。外国间谍机构一旦系统化了解高铁数据，就能很快计算出我国通过高铁进行机动的最大兵力投送能力与效率；

二，了解我国异常军事调动，一般来说，任何大型军事行动开始之前，首先就是兵马未动粮草先行，或者说，人员通过高铁调动，装备通过火车机动，到达目标集结点后，再做人机结合。这种方式，我们在中俄多次演习中，也采取了这种方式；

对于外国商业间谍而言，其主要居心也在两个方面：

一，系统化研究我国高铁参数，找到差异点，或者我们明显的漏洞，以便在后期其他国家高铁建设招投标中，赢得订单；

二，从系统化收集的数据中，反向破译我国高铁技术。要知道，我国高铁现在已经领先全球，很多技术都是我国独有的，西方国家要发展高铁，就不得不给我们交专利费1。

以上居心弄清楚了，也就弄清楚了外国间谍机构上我国高铁系统的危害。