10月24日凌晨5点，随着最后一方混凝土的灌注，由齐鲁高速投资建设的济菏高速改扩建工程大清河特大桥右幅顺利合龙，将积极加快济菏高速年底全线建成通车进展进度。

作为济菏高速改扩建项目全线重点控制性工程，大清河特大桥全长1649米，其中主桥和跨河堤桥均为预应力混凝土变截面连续箱梁结构，采用挂篮悬臂施工工艺，前期上部结构施工挂篮个数多达32套，合龙工艺复杂，质量和安全要求高，是目前省内同类型桥梁基坑开挖最深、施工难度较大的工程。对此，项目积极推行业内专家咨询常态化机制，研究制定安全专项方案和质量保证措施，科学保障挂篮施工有序高效推进，最终高标准顺利完成右幅主跨合龙。

通 车 预 告

今年9月底，济菏高速改扩建工程长清段率先建成通车，“双向八车道”明显提升了通行效率和司乘体验。

目前，施工三、四、五标段正在进行交工质量核验，经交工质量核验并通过交工验收后，10月底前济南平阴、泰安东平段（孝里互通至东平互通）将恢复双向通行，届时济菏高速“双向八车道”通行里程将达到约91公里，服务沿线群众便捷出行和助推地方经济发展功能将更加显现。

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