近期，沈飞公司研制的被外界称为歼-50的这款双发动机的第六代战斗机，已经加快了飞行测试的节奏，而且飞行高度是越来越低，且有意在闹市区居民楼上空呼啸而过。

这让许多关注中国军方装备动态的“吃瓜观众”大呼过瘾，看来沈飞公司在第六代战斗机研制和装备领域，有意在和成飞公司研制的采用三台发动机驱动的歼-36“别苗头”，风头不能老是被歼-36压着，歼-50也不是“吃素的”，尽管它的发动机比歼-36少了一台。

现在，“沈六代”歼-50越飞越低，被网友拍摄到的视频和照片，自然也是越来越清晰。有网友戏称“看来关税越高，我们的六代机飞得越低”。

借助发达的互联网，来提高舆情的关注度，其实就是对歼-50的最好宣传推广。同时向潜在的竞争对手，展示歼-50推进速度，提高中国的战略威慑能力。

从相对较为清晰的图片来看，歼-50机体“腹沟”，已经看的很清楚了。原本网络上曝光歼-50飞行中，机体“腹沟”很深的情况，这张照片极有可能是被网友P过的。

其实这条“沟”从最新的图片上看并不明显，整个腹部也显得较为平坦，那么它的主弹仓容积就有了有力的保障。网友表示歼-50的主弹舱，能容纳尺寸比霹雳-15远程空空导弹还要大的霹雳-17超远程空空导弹，或许不是空穴来风。

歼-50，设计成进气道位于两肋，采用类似于DSI的结构，可以减少雷达反射截面积，提高飞行时的隐身性能。在无尾翼布局下，“腹沟”设计可以兜住气流，其作用可能类似于腹鳍。

此外，“腹沟”可通过 “涡流增强” 效应，替代传统的垂直安定面，为歼-50巡航有效提供方向稳定性，还能大幅减少复杂尾翼带来的重量负担与日常的维护和保养等成本。

歼-50，最初进行飞行测试时，沈飞或许出于保密等原因的考量，选择在远离闹市区的高空飞行，被拍摄的航空影像资料显得很模糊，只是一个大致的轮廓而已。

反倒是成飞的歼-36，最初进行飞行测试时，它的飞行高度要远低于歼-50，而且是在闹市区上空飞行的，被拍摄到的航空影像资料，就要比歼-50清晰得多，而且机上“36011”的编号都能在视频截图中辨别出来。

这让多一台发动机的歼-36名声大振，国内自媒体和国外相关的军事网站，对歼-36进行了连篇累牍的报道，都在关注它的罕见装上的三台发动机。

其中一个发动机进气口设置在机体背部，都在讨论“成六代”究竟是战斗机还是战斗轰炸机，以至于让歼-36在军事类网站上较长一段时间霸屏。

歼-50，就明显被网友和国外相关军事网站冷落了。近期，歼-50已加快了飞行测试的速度，有网友通过统计以后，称歼-50的飞行测试次数，已经超过了“成六代”的歼-36，而且展现了歼-50的更多细节。

它的兰姆达机翼、全动式翼尖、一体式边条前翼、二元矢量喷管的布局，让其科幻、隐身、敏捷、激进，通过媒体的推波助澜，歼-50的知名度逐渐上来了，大有直逼歼-36的强劲态势。

本文作者的创友天下布武在4月17日的推文中称，歼-50双发国产二元矢量发动机，大概率是涡扇-10B/C，很小概率是涡扇-15的二元矢量版。若他的说法无误，意味着歼-50的机动性能会非常可观。

歼-50，目前作为一架工程原型机，直接使用二元矢量发动机，在网友看起起可谓非常耀眼。说明涡扇-10B/C这款中推发动机，在中国早已完成了验证，进入了实际运用阶段，体现出中国在航空发动机领域科研能力的蓬勃发展。