郑开城际铁路延长线

目前正如火如荼地建设中

为了让大家对这条铁路线有更多的认识

了解最新建设进展

今天，就请跟随我们的航拍镜头

直击郑开城际铁路延长线施工现场

郑开城际铁路连接郑州与开封两座城市，该铁路线从郑州东站引出，至开封宋城路站，于2014年12月28日正式建成通车。郑开城际铁路的开通极大地方便了郑开两地市民的通行，为了实现郑州车站、郑州东站与开封中心城区的有效联通，郑开城际铁路延长线建设计划应运而生。

作为郑开城际铁路的组成部分，郑开城际铁路延长线工程全线位于开封市区内，起于郑开城际铁路宋城路站，沿陇海铁路北侧东行，止于既有陇海铁路开封站，全线长度7.17公里，设计时速200公里。

郑开城际铁路延长线工程建成后，将直接助力开封老城区的经济发展，对于方便旅客通行，提升郑州铁路枢纽地位和促进郑汴一体化发展具有重要意义。

从宋城路站出发，可以看到地面上有建好的桥墩，这里就是开封特大桥。开封特大桥全长1611.7m，其中32m简支梁38榀，24m简支梁10榀，桥墩50个。开封特大桥是本项目两个桥涵重点工程其中之一。

开封特大桥跨魏都路现浇连续梁是郑开城际铁路延长线工程的控制性工程之一，全长113.1m，孔跨为30+49+33m，目前正在进行支架拆除施工。所谓的“控制性工程”，是指一个工程项目里难度最高，会对工程建设进程产生重大影响的项目。

前方我们到达了郑开城际铁路延长线工程的1号路基。1号路基长269.185m，在1号路基的右侧就是我国铁路大动脉之一的陇海铁路。

在1号路基的尽头，就是金明大街中桥。金明大街是开封市主干道之一，金明大街中桥也是郑开城际铁路延长线工程控制性工程之一，全长53.8m，是孔跨为14+16+14m的现浇连续梁，现在正准备进行桥面系施工。

从金明大街中桥出发，可以看到郑开城际铁路延长线工程的2号路基。在2号路基的左侧，是郑开城际铁路延长线工程开封制梁场。开封制梁场承担全线箱梁预制任务。而在开封制梁场右侧的路基上，放置着正在组装的架桥机。

在3号路基的前方，从有桥墩的位置开始就是本项目的第二个桥涵重点工程——跨油库专用线特大桥。由于跨油库专用线特大桥15至21号墩跨越宋城墙遗址，受桥下宋城墙遗址保护范围限制，该桥采用多跨跨距37m预应力混凝土门式墩，门式墩采用支架现浇。

再往前，跨五一路连续梁是整个项目的又一个控制性工程。五一路是开封市南北主干道，为保证五一路的正常通行，这里的跨路桥梁采取不封路占路的挂篮施工工艺，最大程度降低施工对交通秩序的干扰。

从跨五一路连续梁施工现场出发，经过长576.37m的4号路基、7m的民享街框架桥、4m的民有街框架桥和5.5+8+5.5m的官坊街框架桥，我们就到了郑开城际铁路延长线工程的重点，开封火车站改造工程。

开封火车站改造施工是整体工程的主要难点，涉及该站既有陇海场的改造，新建2台4线城际场、进站天桥、出站地道和行包地道，对既有站场站台、风雨棚等旅服设施进行更新改造，拆除开封车站老站房并新建1.2万平方米新站房等施工项目。

待郑开城际铁路延长线工程开通投用后，开封老城将正式融入郑州半小时经济圈，为郑开同城化发展再添新动力，为八朝古都开封书写新篇章。

素材来源：韩旭洲（郑州南站工程指挥部）