科目三考试是90分合格，那么扣10分的项目都有哪些呢？

第1个操作不当，造成发动机熄火一次扣10分

也就是我们常说的起步熄火，但是这个往往在你科目三起点的时候，很少出现这种情况，熄火多出现在中途遇到红灯的停车，遇到障碍停车之后的起步

什么原因呢？心态比较着急

科目三起点的起步啊，你能把自己稳住，所以说“车动脚停”这个点你能找到，而且很稳；但是中途包括红绿灯路口，会下意识的着急，特别是你后边如果有其他车辆的话，你就会不自觉的加快脚底的步伐

唉，这一快就容易稳不住离合造成熄火，是这样吗？所以正确的处理方法是啥？不管你在哪，一定要把自己稳住，你考试的时候你就是老大，爱谁谁！

第2个启动发动机时，车辆已经打着了，但是两秒钟之内你不松开钥匙门扣10分

这个很容易被忽略，你说启动了个汽车，我就拧钥匙门打火呗，对呀，所以说你的眼睛要看着仪表盘的指针，当车辆启动着的一瞬间，发动机转速表会从零的位置升起来，那这个时候你的手就要松开钥匙门了，这样就能防止扣分

第三个手刹没放到底，及时纠正扣十分

起步的时候有一个放手刹车的动作，如果你做了，但是做的不到位，而且及时发现了纠正了扣你10分

手刹车我们讲究“拉的时候，4个手指头；放的时候5个手指头”；放到底了，大拇哥再松开那个锁死按钮

同时你可以观察一下仪表盘，它是有一个指示灯的，如果这个灯亮着呢，那就证明你手上没放或者没放到底呢？反之呢，你手刹放到底之后这个灯是熄灭的，你是看不到的。

第4个起步时溜车扣10分

当然指的是你往前走车往后溜，溜了一点点扣10分，如果你溜车的距离超过30公分，会直接扣100分

那就当你去模拟，当你去练车的时候，你要观察一下你考场的情况，练车的时候体会一下你起点的位置溜不溜车，一旦遇到红灯了，再起步那个位置溜不溜车

一旦你要判断不好的话，那你就是带着刹车起步，就是踩离合踩刹车挂一档，然后你的刹车不要松开慢抬离合当车微抖的时候，你会感觉到车有一个类似于轰鸣的声音，有一点儿这个声音的时候，左脚离合器不动，松开刹车

类似于我们科二的坡起，但是还不同于坡起，因为我们科目二那个坡起那个幅度，坡的幅度比较大，所以说你抖的很厉害，但是我们科目三路面上虽然有些地方有坡，但它幅度很小，所以说不用抖的那么狠，我说明白了吗？你听懂了吗？

第5个速度档位不匹配，出现一次扣10分

有些学员跟我犟，说出现速度档位不匹配，不就直接挂科了吗？还真不是，如果你没有其他的扣分项，出现一次只扣你10分，你还有合格的机会

但是如果你之前有其他的扣分项，那么出现了就挂科了，是这样子的

怎么样防止速度档位和匹配呢？很多老铁只注重于正常行驶过程中让档位和速度匹配，很容易忽略换挡的过程中怎么样匹配？踩刹车的过程中能不能匹配

所以你要从这两方面做一个复盘，从而在操作的过程中游刃有余，你在行驶过程中油门刹车、刹车油门来回切换它，就是让你的速度档位相符呢？关于这一块一两句话说不清楚，之前的文章有讲过，有需要的可以去看看

第6个靠边停车，车身与边线的距离大于30公分，小于50公分扣10分

有没有靠边停车老压线的学员，就是我在练车的时候，教练让我以某一个点去找这30公分，我总是找不好，每一次都压线，那你可不可以换一个思路，下一次我不找30了，我找50公分，因为你找到50了，刚好有可能他就在30公分之内呢？练车时可以感受一下下。

第七个十字路口中心点左转弯的时候，压上扣十分

为什么强调一个左转弯？因为你直行右转的时候碰不到这个点，可是你左转弯的时候往前伸的幅度过大，一旦你在遇到直行车辆，很容易下意识的往路口中心走，那就容易出现这个问题

怎么解决呢？其实非常的简单，就是一个你打轮时机的掌握，可以给你一个统一的方法

那就是当你的肩膀过停止线时动方向盘，不要让车走直角，让他走出弧度来，一般打个90度，然后你观察车头的行驶方向，是否正对着你要去的车道，如果不是适当的微调，就能避开你的路口中心点。那为啥是肩膀过停止线打轮呢？因为防止你的后轮压线的。

以上就是科目三考试过程中常见的扣十分的情况，什么原因导致的？及对应的解决方法，你学会了吗？别忘了给教练加个关注，点个赞！教练祝你逢考必过！早日拿证