借着新能源汽车的东风，比亚迪在国内市场上发展得如火如荼。王朝系列的车型取得了不错的成绩后，比亚迪又乘胜追击，推出了一个海洋系列。7月底，比亚迪正式发布了海洋系列车型的又一全新力作——海豹。新车共推出4款车型，补贴后售价在20.98万到28.68万元之间，续航里程有550公里，650公里以及700公里三种类型。

在预售阶段，比亚迪海豹就收获了一大批关注，正式上市之前便斩获了6万台的订单，达到了前所未有的火热程度。比亚迪海豹能吸引这么多人的关注，个人感觉最主要的就是它拥有超强的续航里程，550公里续航仅仅只是个门槛。而且这款车的颜值也很高，看一眼就让人“欲罢不能”。

比亚迪在新能源领域成长如此迅速，主要得益于它拥有一套非常成熟的电池车身一体化结构，还有连特斯拉都羡慕的“刀片电池”。海豹作为一款中型纯电动汽车，大家最关心的当然是这辆车的续航能力。

比亚迪海报有三种动力版本，分别采用的是单电机后驱、双电机四驱的动力布局。550公里续航的车型搭载的是一台拥有150千瓦功率和310牛米扭矩的永磁同步电动机，零百加速时间只需要7.5秒。

长续航后驱版本车型纯电续航里程能达到700公里，它搭载的是一台拥有230千瓦功率和360牛米扭矩的电动机，将百公里加速时间提升到了6秒以内。650公里续航的车型则是四驱版本，它的百公里加速时间仅需要3.8秒钟。

新车的悬挂系统采用了双独悬设计，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为五连杆式独立悬架，四驱版本的车型还配有iTAC智能扭矩控制系统。它是在轮速传感器的基础上增加了电机旋变传感器，可以提前预测车轮转速变化的趋势，从而提前对车轮扭矩进行调整，拓宽了车辆操控的极限。

这台由比亚迪e平台3.0打造而来的纯电动汽车，还采用了电池车身一体化设计，不仅缩小了电池包占据的空间，还提升了电池的容量和车辆的扭转刚度。另外，比亚迪为这辆车提供了6年或15万公里的质保，对比同级别的车型，比亚迪给出的诚意可谓是非常高了。

比亚迪海豹的续航里程已经先下一城，又凭借出色的外观设计，吸引了大部分人的眼球。

看到海豹的第一眼，很多人会觉得它的造型与比亚迪汉有些相似，但仔细一看，细节上又有很多不同。它的车头采用了纯电动汽车经典的封闭式设计，前引擎盖上的线条极具美感，但是视觉上又不会显得很夸张。

车灯组布局在引擎盖的左右两侧，加上精致的线条，与引擎盖巧妙地融合在了一起。“海悦双U悬浮式”车灯，点亮之后，给人一种异常犀利的感觉。前脸下方有一组水波纹式的分体式灯带，这是比亚迪全新设计的一种“波纹灯”，点亮后效果也非常酷炫。

侧面的车身线条销魂利落，整体的视觉感受非常立体，而且因为车身离地间隙比较小，车尾有一种上扬的姿态，营造出了一种冲刺的感觉。这种车身设计不仅好看，而且风阻系数超级低。比亚迪海豹的风阻系数只有0.219，这也让很多同级竞争对手望尘莫及。

尾部看点十足，尤其是贯穿式的尾灯。两侧的大灯组营造出了水滴式的造型，提升了车尾的美感和辨识度。

车身尺寸方面，比亚迪海豹的长宽高分别是4800毫米，1875毫米，1460毫米，轴距2920毫米。得益于3.0平台的灵活性，车内的空间也得到了保障。

国产车在内饰上向来不缺亮点，基于“海洋美学”设计理念打造的内饰座舱，流畅柔美，整体的造型非常符合海洋系列的定位。全系标配10.25英寸液晶仪表盘，可360度旋转的15.6英寸液晶中控屏，内部搭载最新的Dilink智能网联系统，支持5G网络。

两边宽、中间窄的中控地台就像是“小蛮腰”一样，换挡杆造型小巧精致，周围布局制造很多物理按键看上去很优雅，但实际给人感觉有些说不出来的别扭，这可能也是整个内饰唯一让人不满意的地方。

点评：

在新能源汽车领域，比亚迪可谓是一出手就是“精品”，比亚迪海豹从外到内都散发着爆款的气质。而且比亚迪e平台3.0、一体化电池包这些“硬件”，在同级别当中也非常能打，很少能遇到到旗鼓相当的对手。所以海豹能够这么火爆，不是没有原因的。