极越汽车突然宣布倒闭了，在极越公司办公楼里，众多员工围住公司CEO，质问高层领导为何突然宣布公司解散，为何事先一点风都不透露，未发的工资和未交的社保要怎么办？

在极越汽车的相关直播间里，主播还在卖力介绍着自家公司的汽车，突然被告知公司黄了，她先是错愕与震惊，继而声泪俱下，她立刻非常担心：是否自己这个月白干了，工资没有了。

有人去探访了极越的线下售车门店，发现门店已经被搬运一空，附近的保安告诉他，昨天，这店里的员工忙活了一晚上。

当然，最愤怒和彷徨的，可能还要属那些购买极越汽车的车主，花二三十万买的车子，以后要修要换零件要升级系统，该找哪里呢？极越汽车已经破产，他们名下未还完车贷的车子是否被用作抵押？是否还需要接着还款？

极越汽车搞完这一出，估计所有想买车的人都要警觉起来，那些小品牌的新能源汽车公司怕是更加难做了，车主买车，最想要就是安心。尤其是新能源汽车，越智能化就越依赖车机，而车机系统又与品牌方高度绑定，品牌如今没了，那他们的车还能再安全智驾吗？

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前两年的时候，我和我的朋友聊天，虽然我们都各自有汽车，但实际并不算很懂车。谈及将来购买新车时，我们意见非常一致，都认为现在是新能源的天下了。开电车多好啊，加速快，噪音低，关键还不用心疼油钱。

电车的兴起也极大繁荣了载客行业，现在出租车还使用传统油车的已经非常少，做网约车的也基本都是电车。我知道从我们县到太原之间跑私家车拉客的，也基本都是电车。电车让他们的行驶成本更低，能赚取到更多的利润。简而言之，电车跑得里程越多，就越省钱，电车恨不得一天到晚都在路上。

电车相比油车，还有个好处，就是不用担心车检的尾气项目。自今年下半年以来，汽车年检愈发严格，众多老车都被卡在OBD和尾气两项检测上。但电车显然就不必有这种烦恼。

当然，电车也不全是好处，例如电车的保险费用要更贵，电车的电池依然在有待完善阶段。现在市面上的电车基本上还比较新，电车是否能做到像油车一样耐用，还未可知。

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我其实不太喜欢太过于智能化的东西，对于汽车，我也只当它是交通工具，最重要的功能是把人从A带到B，而非一大堆看似更方便、实际基本很少用到的功能，而这些功能还及其依赖车机系统。

极越汽车倒闭，我觉得应该引起行业内重视。尤其在汽车高度智能化的今天，如果一个车企宣告倒闭，需要有一个好的对策来做好已购车主的后续服务。车主购车，不应该成为一次风险赌博。