随着这两天俄罗斯在乌克兰俘虏德国国防军的消息爆出以后，大家都在纷纷猜测北约和俄罗斯下来该如何采取应对措施。毕竟德国派出现役正规军驾驶德制“豹”式坦克参战，这种行为一旦被“实锤”，那无异于北约首先“迈过最后一道红线”，后果等同于直接向俄罗斯宣战！而从北约方面在该事件出现前，就加紧在俄罗斯周边国家连续进行多轮军演看，北约或许早就为此类事件被揭穿做准备。比如，北约成员国芬兰就在近期组织了战斗机公路起降演练，这显然是为了应对机场被俄罗斯摧毁的情况。

芬兰551号地区公路有一段4公里长的直线路段

挪威F-35A在芬兰551号地区公路降落

这次芬兰组织的名为“Baana 23”的战斗机公路起降演练，是在该国南部卡尔图拉和泰尔沃之间的一段551号地区公路上进行的。这段公路从地图上看，相较于旁边的554号公路无疑笔直的路段要长得多，粗略测量有4公里左右，要知道这个距离已经几乎是军用机场跑道的2倍左右。而从演习图片上看，芬兰的551号公路是双向4车道，宽度足够支持战术飞机起降，如果规划和地面引导得当，同时支持2架战机起降也不成问题。

芬兰临近空军基地的高速公路已经可以支持运输机起降

这次“Baana 23”战斗机公路起降训练，原本是芬兰本国的年度例行演习，但可能北约在深度介入俄乌冲突后发现，自己已经很难不被乌克兰拖入泥潭之中，而与俄罗斯发生摩擦的几率也在逐渐攀升中。所以北约近期围绕俄罗斯周边，陆续组织了多种不同类型的军事演习，并积极介入成员国的例行演练中。比如这一次，北约就有挪威和英国两个成员国，加入了芬兰的公路起降演练。

挪威F-35A在公路旁后接受芬兰空军“热坑加油”服务

但较为可惜的是，在9月22日的公路起降训练中，来自挪威的2架F-35A在降落阶段并没有开启特有的减速伞辅助停车。这可能因为这段公路足够长，并且路面状态良好的原因。从视频中看，挪威的F-35A战斗机降落后就滑跑到了公路旁的临时停机区，并在发动机未关闭的状态开始接受芬兰军方的加油服务。而这种“热坑加油”模式，除了能有效缩短实战中两次升空之间的准备时间，还能规避挪威等国因严寒对战斗机冷启动带来的未知影响。

借助芬兰空军的此类演习，北约各国可迅速掌握类似技能，以保证战时空军基地被摧毁后，仍能保持一定空中力量。而且就连基地遍布全世界、空中作战力量首屈一指的美军，近几年也因为中国远程打击力量的突飞猛进，而在亚太地区积极筹划“分散部署”的应对策略。

当然，从目前北约表现出的这种“积极好学”的状态看，最近爆出的现役德国国防军直接“下场”驾驶坦克在乌克兰参战的消息，极有可能是真的。毕竟像主战坦克这种需要长时间训练才能具备较高作战、协同能力的高端武器装备，乌克兰根本不可能在短短几个月就能运用自如。而北约为了不至于耗尽心血支持的乌克兰迅速战败，派出现役士兵直接参战就成了最佳选择。可为了避免形成“北约与俄罗斯直接交战”的局面，一般这种士兵都被操作成“雇佣兵”，不知道这一次为啥德军被俘士兵却一再表示自己是现役士兵。难道是因为该成员组是被迫参战的？或者是德国没有办假证的了？

俄军无人机发现并锁定乌军豹式坦克

其实在这一次事件被俄罗斯曝光后，大家肯定都在猜测是否还有其他北约援助的坦克，也存在“附送”车组乘员的情况。而从这一次事件看，几率应该很大。类似的，乌克兰更不可能经过区区半年培训，就拿出可以驾驶F-16作战的飞行员，因此明年我们如果能看到乌军的F-16升空作战，极有可能还是北约空军直接“换皮”下场。

俄军无人机击中乌军豹式坦克瞬间，之后俘虏了一名重伤德军现役士兵

虽然大家早就猜测北约会派士兵直接帮助乌克兰作战，但从没想过能被俄罗斯在战场上抓个现行。但好在这辆德制“豹”式坦克的整个成员组都死了，没有活口北约还能抵赖一番，即便后续俄罗斯拿出成员组的身份证明，北约也能以“假证”为由进行抵赖。毕竟原本大家都在等俄罗斯“失手”揍了北约某个成员国，好让北约抓住机会彻底“整死”俄罗斯。可没想到现在北约自己把天大的把柄送到了俄罗斯手里！虽然俄罗斯直接与北约开战的可能性不高，但却可以站在道义制高点上，逼迫北约各国削弱或放弃对乌克兰的支持。而要达到这一点，甚至都不用俄罗斯下很大力气，相信只要证据充分，北约各国民众都能帮上大忙！

这或许就是得道者多助吧！