很明显，在国内法系车和韩系车算是比较不保值的汽车了，那么这两款车谁的质量更好一点，后期小毛病更多呢？说到“保值率”，韩系车在我国的销量大幅下滑，即使价格下调了，优惠幅度提高了，依然无法挽回人们对它的好感。

甚至二手车市场对韩系车的冲击也逐渐显现，价格降了不少。但由于法系车销量和车型不佳，外观和内饰也没有引起国人的注意，因此多年来销量一直低迷。但到目前为止，韩系车的保值率比法系车高一点，市场接受度相对较高。

保值率低可以间接衡量一个品牌或一个车型的销量、市场占有率、品牌价值。但是没有办法确认一辆汽车是否耐用或有多少故障。相信法系车在零部件装配、发动机技术和变速箱质量方面口碑都不错，尤其是底盘悬架的调教。

雪铁龙的世嘉、C5、标致308、3008等。都比同级别的韩系车好，但外观不如韩系车“惊艳”，内饰充满各种异国情调的设计，被车迷广泛吐槽，丢了不少颜值手持。把银子交给未来的主人。韩系方面，大部分车型还是比较老旧的。

但是全新的索纳塔和伊兰特车型已经上市，而且和之前的车型相比，在技术和平台上都有比较大的升级。所以对于之前的老款来说，韩系车的整体耐用度和品控确实一般。异响和小问题较多。法系车和韩系车的实际价格都比较合理。

其实一般新上市的法系、韩系甚至美系车型都不建议买，想买新车型还得认大众两田，市场优惠是比较大，但是这些车的保值率还是比较好的。至于后期成本和省心程度，我手头没有全面的调查数据，但从朋友的情况来看。

韩系车整体风格更像日系车，质量也更好。法国人有点固执，没有迎合国内消费者的需求。国产车型要求高，固执的法系不符合国内需求。此外，过去几年中法之间的紧张关系也影响了法国汽车的发展。

韩系车是后来者，质量一般，太符合国内对大型车的需求。不过，韩国部署萨德系统并不被国内民众看好。销量不高。前期品控方面，合资车在韩系和丰田中最高，但在欧美市场，韩系车被认为是碾压丰田。

但我认为韩系车已经排在连续几年全美最低是偶然因素，不是丰田不好。就后期质量下降的程度而言，虽然法系新车的质量控制不如日韩车型，但设计用料大方，这决定了使用后期的质量下降远小于所有合资车型。

问题方面，法系车大问题少，电子小问题少。韩国系统本身的硬件配置不是很高，配置下调的情况还是有的。电子小毛病比法系略少，但底盘质感比不上法系。建议大家如果要选择马力稍高的车型，涡轮增压车型，那就选择韩系车型。

除此之外，法系车型你闭着眼睛都能买到，尤其是自然吸气发动机的版本。持久度真的很好、很高。内饰设计和用料方面，车主非常满意。几乎所有可以用手触摸到的地方都是柔软的材质，内部做工也很精致。

高配置，据说配置一直是国产车的强项，全新长安逸动在配置方面也毫不含糊，中控大屏、电子驻车、无钥匙启动/进入、ACC自适应巡航等、智能车联网系统等配置非常丰富。油耗方面，车主表示可以接受，中规中矩。

手动挡和自动挡的平均油耗在6-7左右，车的颜值真的很高，后备箱空间和储物空间非常理想。