樵夫 作品

人 车 江湖

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新能源车自燃，第一反应肯定是灭火。

但这家新能源车企的行为，让人惊掉下巴。

1.“赶紧把车标扣下来”

7月24日，浙江杭州某汽车租赁公司员工陈女士表示，新买的新能源车正常行驶过程中发生自燃，陈女士选择第一时间联系厂家，不料厂家员工到场后第一件事情就是开始为事故车辆盖上黑布，并将车辆的前后车标和轮毂标全部拆除。

没错，就是抠标。

把标抠了，大家就只有盲猜。这个行为等于让其他车企分担了负面。

其实，不少企业花费了大量的资金在屏蔽和“打击”这类真实的自燃事故，比如为了规避文章被和谐或者无法发布的风险，小编就有一篇文章无法直接指明品牌，见一夜烧光上千万，又一家4S店着火，三字品牌不能明说由此导致的大量的盲猜。

对于车企掩耳盗铃的行为，以及借打击“黑公关”抹杀一切负面新闻的行为，在法制化的现代，简直就是笑话。

2.公众的“知情权”

对于汽车自燃的情况，公众具有知情权，更具有讨论权。主要原因如下：

第一：很多车企是公众公司，有可能购买这家车企的股票。车企产品自燃与否，可能影响到散户投资者的投资行为。

第二：车企的产品是面向不特定公众销售的，作为潜在的消费者，有权利知道自己购买的产品的真实情况。

有反对的声音提出，负面新闻的肆意传播会破坏国家新能源车企产业发展的大好局面。这样的反驳站不住脚。自燃说明产品存在一定的缺陷，不是不传播就能消除这个缺陷的。不传播更会减少车企改进的动力，反过来更不利于产业的发展。

或者说，消费者不应该是不成熟产品的实验小白鼠，在技术尚未成熟的情况下，更不应该将产品推向市场。

3.建立“车企品牌自燃数据库”

新能源车自燃是大家都关心的事情，也是最容易被误导和抹黑的事情。为了让自燃更便于管理，监管可以建立一个车企品牌自燃数据库，让公众查阅。信息包括：品牌、自燃时间、地点、原因以及后续处理结果等。

如此以来，将能让消费者更知根知底地选择购买哪个品牌的新能源汽车；也更能减少新能源车企的相互攻讦。

技术上，建立这样的数据库不存在任何问题。

如此一来，吹大话的车企和做实事的车企，就都能安心的专研技术了。