3月14日，宝马集团发布2024年财报，受严峻的市场环境影响，多项数据下滑。

先看销量。2024年宝马集团共交付了2450854辆汽车和摩托车，同比减少4.0%（2023年为2554183辆）。其中，BMW品牌交付2200217辆，同比减少2.3%；MINI品牌交付244925辆，同比大减17.1%；劳斯莱斯品牌交付5712辆，同比减少5.3%；摩托车交付210385辆，同比微增0.6%。

收入方面，2024年，宝马集团主营业务收入1423.8亿欧元，同比减少8.4%（2023年为1554.98亿欧元）。其中，汽车业务营收1249.17亿欧元，同比减少5.6%；摩托车业务营收32.2亿元，同比微增0.2%；金融服务营收385.62亿欧元，同比增加6.4%。

利润方面，2024年，宝马集团税前利润为109.71亿欧元，同比大减35.8%（2023年为170.96亿欧元）。其中，汽车业务税前利润为75.44亿欧元，同比减少40.3%；摩托车业务税前利润为1.98亿欧元，同比减少23.3%；金融服务税前利润25.38亿欧元，同比减少14.3%。

汽车业务息税前利润率为6.3%，在6%-7%的目标范围内，但比2023年降低了3.5个百分点（2023年为9.8%）；摩托车业务息税前利润率6.1%，也处于6%-7%的目标范围内，但比2023年降低了2.0个百分点（2023年为8.1%）。

2024年宝马集团净利润为76.78亿欧元，同比减少36.9%（2023年为121.65亿欧元）。

电动车方面有好消息。2024 年，宝马集团在全球的纯电车型销量近42.7万辆，占比17.4%，同比明显提升（2023年纯电车型销量占比为14.7%）。该集团表示，2025年将迎来两大重要里程碑：第一，全球新能源车累计销量将突破300万辆；第二，纯电动车累计交付将突破150万辆。

尽管2024年营收和利润都明显下降，但宝马集团仍然保持了很高的研发强度。该集团2024年的研发投入创历史新高，达到91亿欧元，同比增长17.1%，约占集团营收的6.4%。

​2025年开始，宝马将发起强大的产品攻势，今年年底，首款新世代车型BMW iX3将量产。到2027年，宝马集团在全球市场将推出40 余款新车型，覆盖多种驱动模式及全部细分市场。