自俄乌冲突以来，日本就暴露出了自己的丑陋嘴脸，不断跟着美西方国家对俄下狠手，这也导致两国关系不断紧张升级。然而，面对日方的不断作死，近期，俄方也不再惯着，直接甩出了一颗“震撼弹”，对日方的挑衅给出了强势回击，当即受到了外界的关注。据报道，近日，俄外交部发言人在回答，日本记者有关日本汽车重返俄罗斯市场的问题时称，日方试图鼓励俄方，导致其失去了相当重要的俄方汽车市场，造成现今这一局面，是日方自作自受的结果，根本怪不了其他人。

她还称，请这名日本记者将这些话告诉广大的日本民众，或许他们到时候也会提出类似的问题，那就是为何日方要不断孤立俄方？现今，俄罗斯的经济不仅活了下来，自身实力还得到了进一步增强，反观日方，却因此遭受了巨大损失。

对此，有分析指出，俄外交部发言人的这一番话，其实是在暗示日方想要重返俄罗斯汽车市场是根本不可能的。需要指出的是，一直以来，俄罗斯就是日本二手车业务最大的海外市场之一，在俄乌冲突爆发之前，俄罗斯还排在日本汽车出口的第5位，汽车相关出口也对日俄贸易总额有着相当大的贡献。

但是，这一切在俄乌冲突爆发，日本跟风美西方国家对俄实施制裁后，就发生了较大改变。在这期间，日产、丰田等日企开始陆续撤出俄罗斯，不仅暂停了在俄生产的业务，还出售了在俄的工厂，这就导致日本汽车在俄罗斯的市场份额遭到了相当大的冲击。

此外，日本外务省4月发布的《外交蓝皮书》指出，在反俄制裁下，2023财年日俄两国的双边贸易额下降了42.15%。只能说，随着日俄关系持续紧张，日本为自己的作死行为，付出了应有的代价，从而吞下了挑衅俄罗斯的苦果。当然了，现如今，即使日本在知道自己踢到铁板后知道怕了，想要向俄方认怂，那也不能再像以前一样，继续重返俄罗斯市场了。

对俄方而言，既然日本要这么作死，那就必须要将他们彻底“打疼”，丝毫不能再有半点姑息。更何况，在日本车企纷纷退出俄罗斯后，就为其他国家的汽车进驻俄方市场，提供了相当好的机会。尤其是我们国家的汽车品牌，近年来在俄罗斯的市场份额逐渐增加。

而长城汽车旗下的车型，更是跻身俄汽车市场的前3名，并且还在俄罗斯进口汽车的评级中位居前位。日本现今有如此下场，完全都是自己作的，在这一点上，日方必须要认清现实。另外，如果日方还要继续跟着美西方国家狼狈为奸，对俄实施制裁的话，后续恐怕要吃不了兜着走了。要知道，按照俄罗斯的性子，那就是典型的有仇必报，就看日方如何接招了。