[腕表之家钟表杂谈]每当来到表展前夕，劳力士将发布什么新品，总是玩家们津津乐道的话题。2025年是首款格林尼治型腕表问世70周年，品牌素有“逢十”重大周年发布新品的传统，因此今年的主角极有可能是格林尼治型。另一方面，除海使型外，劳力士各大系列均在近3年内推出了新品，唯独海使型的现售款“单红”已是2017年的产品、间金版本则于2019年发布。参照以往迭代规律，海使型已来到换代的关键时间点。而作为切利尼继任者的1908型，延续其产品定位的同时，引入切利尼系列广受欢迎的月相功能，似乎也只是时间问题。以下就结合实际情况，对劳力士有可能推出的新品，进行一个合理预测。

格林尼治型II“红黑圈”猜想图（来源@monochrome）

首先便是期望值最高的产品，红黑双色字圈的格林尼治型II。其实早在去年，关于劳力士或将重现“红黑圈”的消息不胫而走。之所以有如此传闻非空穴来风，而是根据一份已披露的专利文件做出的合理预判。不过劳力士“红黑圈”未如期而至，最终出现在了帝舵碧湾1958型上。

帝舵碧湾1958型GMT款

作为劳力士的兄弟品牌，帝舵常扮演“敢为”角色。对于新材质、新工艺，甚至新创意，总是交由帝舵率先实现，因此帝舵碧湾1958型GMT的“试水”意味非常明显。而今年又恰逢首款格林尼治型腕表Ref.6542问世70周年，劳力士借此契机重现红黑圈，于情于理都有较大的可能。

初代格林尼治型Ref.6542（1955年）

回溯历史，1955年劳力士推出了首款格林尼治型腕表Ref.6542，该作采用双色字圈，将24时平分为两部分，昼夜更替情况一目了然。历经数次迭代，系列的字圈配色得到丰富，历史款曾出现“红黑圈”与“红蓝圈”并售的局面。为便于区分，玩家用“可乐（COKE）圈”与“百事（PEPSI）圈”指代。

“百事圈” 与 “可乐圈”

进入21世纪，由于劳力士不再推出红黑圈腕表，致使原本“可乐圈”一词对应的产品出现了空缺，此时不少玩家将两者混淆，或用“可乐圈”指代红蓝圈。而若红黑圈重出江湖，真正的“可乐圈”之名必将再属于它。

“单红”海使型 Ref.126600（2017年）

再者可能发生变数的系列，是海使型（Sea-Dweller）。注意这里用“变数”这个词，不仅是因前文所说长期未更新，理应推出新品，还包括被除名的可能。从2023年至今，格磁型（绿玻璃）、切利尼、游艇名仕型II系列，相继被劳力士移出现售产品名录。这些停产系列有着一个共同特点，它们的最后一代产品多年未换代。这不禁使人联想起海使型，是否也会陷入类似的命运？

深潜型18K金款 Ref.136668lb（2024年），盘面移除“Sea-Dweller”字样

同样在去年，劳力士悄然调整了产品分类，原本隶属海使型、视为其加强版的深潜型（Deepsea/鬼王）已成为独立系列，获得了与海使型平起平坐的地位。显然，被剥离了深潜型的海使型系列，正被边缘化。毕竟从知名度来看，它没有潜航者型（水鬼）的威名；从展现技术实力的角度看，它也不及深潜型的极致性能。而为实现1220m防水，海使型付出的代价是43mm表径与15mm（约）厚度，饱受佩戴舒性争议。如今的海使型，处于被夹击的尴尬境地。

海使型“RLX钛金属”猜想图（来源@monochrome）

然而海使型也并非无翻盘的可能，引入热门材质便是应对良策。由此引发第二种猜想：RLX钛金属海使型。所谓“RLX钛金属”即5级钛金属，依托轻盈、耐腐蚀的特性，受到众多潜水表青睐。该材质最先应用于深潜型腕表的底盖，2022年首款表壳完全以RLX钛金属打造的作品深海挑战型（DeepSea Challenge）Ref.126067发布、紧接着2023年又引入到了游艇名仕型Ref.226627。它一改往日游艇名仕型多采用贵金属的奢华风格，色泽更显沉稳低调，并将系列热度推上新高。

1908型“月相腕表”猜想图（来源@oracleoftime）

第三种猜想：1908型增添复杂功能。从外观来看，于2023年推出的1908型不仅与已停产的切利尼系列风格相近，就连39毫米表径也是如出一辙，可谓切利尼的传承延续。因此作为继任者的1908型，引入切利尼曾经出现过的复杂功能，或许只是时间问题。

劳力士7140型自动上链机芯

劳力士将1908型视为新系列而非切利尼续作的重要原因在于，它启用了有别以往所有劳力士腕表的机芯：7140型。这是一枚厚度仅4.05毫米的自动上链机芯，比32系机芯厚度降低了约34%，不仅能装配进纤薄的表壳，更为叠加复杂功能模块预留了空间。

劳力士切利尼月相型 Ref.50535（2017年）

我们知道，此前切利尼月相搭载的Cal.3195自动上链机芯，在31系机芯的基础上叠加功能模块而来。不过31系机芯本身已经达到约6毫米，因此加入功能模块后难以用“纤薄”形容。作为一枚正装表，切利尼月相的表壳厚度达到了12.5毫米，横向对比竞品优势并不显著。而仅4.05毫米的Cal.7140机芯，即使叠加复杂功能模块，还能将整体厚度控制在相当可观的范围内——这是以往劳力士机芯不具备的优势，无疑使人更期待有可能发布的新品。（图/文 腕表之家 萧峰）