汽车是十九世纪最伟大的发明之一，它改变了人们的生活方式，使得人们的交通方式从传统的马车，转变为现代化的汽车，出行变得更加高效快捷。

1886年，德国工程师卡尔·本茨制造了世界上第一辆内燃机驱动的三轮车，这是世界最早的汽车雏形，从此拉开了汽车的发展史。

和发达国家不同，我国汽车工业起步晚、底子薄，而且国外汽车品牌还对我们进行技术封锁，导致我们的发动机等核心技术长期受制于国外的汽车巨头们。当时甚至有外媒嘲讽说：中国再花50年，也造不出先进的汽车发动机。

但是他们错了，面对眼前的困难和嘲讽，我们国产汽车品牌自强不息，奋力追赶，经过几十年的拼搏发展，经过几代人的不断努力，今天我们国产汽车终于实现了崛起，在发动机、变速箱、底盘等关键领域有了自己的核心技术，我们的国产汽车品牌也不断走出国门，走向世界。

中国汽车工业协会数据显示，2023年，我国汽车产销量分别达3016.1万辆和3009.4万辆，产销总量连续15年位居世界第一；其中，出口汽车491万辆，超过日本，跃居世界第一。

尤其是在新能源汽车领域，我们更是发展迅速，从2009年新能源汽车起步推广，到2018年年销量过百万辆，我们只用了10年时间。2024年中国新能源汽车年度产量突破1000万辆，占比世界新能源63.5%，产销量连续9年世界第一。

但是，和燃油车遇到过的问题一样，在新能源汽车领域，欧美国家仍然不断对我国新能源汽车行业施加压力，通过减少芯片供应等手段，遏制中国新能源汽车产业的发展。数据显示，我国每年需要200亿颗汽车芯片，其中180多亿颗需要通过进口，我们的芯片自给率只有不足10%，这就意味着我们的汽车产业随时面临着被别人“卡脖子”的风险，

为了打破海外对芯片等关键技术的封锁，不让“卡脖子”重演，中国车企纷纷投身于核心技术自主研发。比如蔚来汽车，十年如一日，坚持进行核心技术的研发，自2016年起，蔚来在研发领域的投入达500亿元，拥有超过11000人的全球研发团队和9300多项全球申请中及已授权专利，多项技术行业首创。

蔚来汽车推出了自主研发的全球首款5nm工艺智能驾驶芯片——神玑NX9031，该款芯片采用行业领先的5nm车规工艺制造，集成了超过500亿颗晶体管，支持32核CPU，性能强悍，能够为智能驾驶系统提供了强大的算力支持。

蔚来此次5nm智能驾驶芯片的成功流片，代表着我国在智能驾驶芯片领域已经突破了外方的垄断，这是我国新能源汽车发展的一个里程碑，难怪央视都点赞蔚来：“强芯铸魂”，自主可控，全球领先。

SkyOS·天枢是我国首个由车企自研并量产应用的整车全域操作系统，是蔚来在智能电动汽车+AI时代的技术底座，SkyOS·天枢具备高带宽、低时延、大算力与异构硬件、跨域融合、灵活持续进化、高可靠性、信息安全等核心特性。可以实现全车硬件资源协同，使得整车操作系统更加高效、便捷。

在智能底盘方面，蔚来在行业里首创了AI智能底盘，并新增后排尊享驾乘模式，4D全域舒适领航，通过SkyOS·天枢统一管理和调度车身控制，底盘控制、人机界面、仪表盘等的具体应用，车辆即使在户外复杂的路况下，依然能平稳舒适。

除此之外，蔚来通过自研建构了12项全栈技术布局，覆盖了智能电动汽车研发制造的各个版块，包括芯片及车载智能硬件、电池系统、电驱系统、车辆工程、操作系统、移动互联、智能驾驶、智能座舱、智慧能源、智能制造、人工智能、全球数字运营等12个关键技术领域，全方位展现了蔚来雄厚的技术实力。

有实力自然会受到消费者的青睐，蔚来 10 月交付 20976 辆汽车，同比增长 30.5%，连续 6 个月超 2 万台，截至 2024 年 10 月 31 日，蔚来累计交付量达 619851 辆，位居新势力品牌的前列。

现在，蔚来已经成为中国智能电动汽车行业的领军企业之一，也是全球领先的智能电动汽车企业之一，以比亚迪、蔚来、理想等为代表的中国新能源汽车正在全面崛起，中国新能源汽车未来可期！

#中国汽车不能被卡脖子#