近段时间，也门胡塞武装为支持巴勒斯坦人，反对以色列对加沙进行残忍杀戮，于是在红海展开持续的军事封锁，专门对前往以色列的商船进行袭击或扣押，局势不断恶化之际，多家国际航运巨头选择暂时停航，绕道而行。随着美国和以色列的利益急剧受损，美国急忙向“联合海上力量”的39个成员国发出请求，寻求组建联合舰队。然而，美国官宣20多国要在红海给过往商船提供护航之际，却遭其多位盟友打脸。这是怎么一回事呢？

据观察者网12月24日报道称，五角大楼近日官宣称，已有20多个国家同意加入美国近日发起的“红海护航联盟”。但近期报道显示，其中不但有3个国家直接表现出了“别沾边”的意思，还有至少8个国家要求匿名，剩下国家提供的支持也是有限。具体来看，美国发起“繁荣卫士”行动时，除自己外，还对外公布了英国、巴林、加拿大、法国、意大利、荷兰、挪威、塞舌尔和西班牙等9个参与国。当前法国明确表示，其在红海护航的军事力量由自己指挥。同时，意大利也表态称，其参与护航的军舰是来保护意大利船东和国家利益的，与“繁荣卫士”行动无关。不仅如此，西班牙更是直白地强调，它只会参加北约领导的任务或欧盟协调的行动。不得不说，在国际反以浪潮愈演愈烈之际，这三国无疑是想明哲保身，及时与美国此举划清界限，以免遭遇更多的骂名，以及来自胡塞武装的袭击。

值得一提的是，公开响应美国号召的国家是少之又少，其中英国和希腊各派一艘军舰，而澳大利亚拒绝出动军舰和军机，仅仅派出11人来应付差事，同时丹麦、荷兰、挪威三国也只出人不出军舰，分别派出1名军官、2名参谋军官、10名海军。此外，剩余那些要求匿名参与美国联合行动的国家不排除就是被动参与，既碍于美国的施压，又不想承受舆论的怒骂。由此可见，美国主导这次行动可谓是“出师未捷心先死”，盟友们的实际行动就是美国影响力衰败的最佳注脚，同时美国这块“正义”招牌也被外界无情地扯下。

就在盟友们打脸美国之际，不料有航运巨头欲在红海复航。据观察者网12月25日援引英媒报道称，当地时间12月24日，全球最大的集装箱航运公司马士基集团发布声明表示，由于美国领导的联合护航行动的部署，该公司正准备恢复在红海和亚丁湾的航运业务。此举不免让人疑惑，这又是啥信号呢？要知道，虽然美国挑大旗，欲在红海来一场声势浩大的护航行动，以此来打击胡塞武装，但是前来捧场的国家不多，能够用于实际的护航手段有限，关键时刻还得靠美军自己。需要指出的是，美国当下资金紧张，连援助乌克兰都没钱了，在红海还要用单枚价值百万美元的导弹拦截胡塞武装廉价的无人机，就更加捉襟见肘了。更让美国头疼的是，胡塞武装根本不妥协，而在其背后支持的伊朗甚至还发出意味深长的警告，那就是与地中海相关的其他航道也不会太平，如果加沙惨剧不能及时停止，那么整个地中海可能会被新的军事力量封锁。

在这种情况下，尤其是红海困局难解之际，马士基集团的声明不免存在两种可能，一是该集团撑不住了，由于红海承载着全球约12%的贸易运输和30%的集装箱运输，当前局势让受波及的航运公司运输成本大涨，并且商船的保险费用也在飙升，在这种情况下，只能铤而走险，并押宝美国这支护航舰队能够靠谱，也不排除该集团的商船会将以色列的货物卸下，以此来保证其他货物的运输。当然，马士基集团基于现实考量，也透露称，后续视具体安全情况还会改变航线的。二是美国在暗中施压，毕竟这么多盟友折了美国的面子，美国想要继续维护霸权形象，就得将马士基集团推到风口，以此来糊弄外界，有美国在，红海航道安全没问题。那么接下来，马士基集团旗下的商船能否安然无恙，是美军够硬，还是胡塞武装够狠？我们拭目以待。