近日，广州公布了新的电动自行车的管理规定，规定中的“电动自行车最高时速不得超过15公里每小时”条款，引发了网友的剧烈反应。

电动车作为打工族的主要交通工具，在日常生活和工作中起着不可替代的作用，如上下班，接送孩子上学，买菜做饭都离不开一辆电动车，很多普通家庭都有一辆，所以关于电动车的任何规定，都可能会改变千家万户的生活方式。

看看网友们都怎么评价此事：

网友1:心疼广州人，建议每个电动车绑定北斗定位，建立电动车账户，要求每辆车保证金5000元，超速就扣200一次！

网友2：公务人员市内通勤必须驾驶电动自行车，发现违规一次警告二次记过三次开除!

也有网友对广州的未来产生担心：广州政府再这样玩下去无非就是两个结果:1、外地务工者去广州周边城市或离开广州，变成空城。2、明年开始广州将变成国际“大堵市”。

而面对网友的质疑，参与起草此次新规的黄部长称：此前全国规定的25公里是针对设计厂家的，15时速是针对使用者的要求，两者不是同一个概念。

另外此规定也不是广州首创，其他大城市如“北上深”都有类似规定。

对于限速对外卖行业的影响，黄部长称：15公里的时速，肯定是慢，但只能要求外卖平台对此做出调整了。

其实不仅是电动车，就是机动车也何尝不是如此，比如很多二级路规定速度是60公里或者70公里，高速路限速规定120公里或者100公里，甚至是80公里。

很多时候，我们都觉得这个限速有问题，太慢了。因为现在的汽车技术越来越先进，功能越来越强大，现在很多汽车开130-140也比较稳定。

但高速路的限速牌也不会因为这样而提高限速公里。

同样道理，其实很多骑电动自行车的网友都有这个体会，如果在平直的道路上骑个30码也完全没问题。

所以，骑车安全与否，和很多因素有关，车况，路况，骑手身体素质等都有关，速度并不是唯一的因素。

当然把速度降下来，肯定是会提高安全的概率。就像网友所说，走路最安全，难不成我们都要回到原始社会，全部走路吗？

作为城市管理者，规章制度的起草者，必须做好充分的调查，必须要有完整的数据支撑。

速度、安全与效率三者的关系，如果25码和15码发生事故的概率相差并不大，但效率却差了一大截，已经严重影响了某些群体的生计，是否可以适当提速？