赛力斯尝试到失去灵魂的痛苦了，如果当初上汽和华为合作，现在根本不愁销量。

现在问界M7和M9真的有点猛，比亚迪作为新能源汽车的龙头老大，造了几十年的车，现在不要说五六十万的SUV，就算是问界M7这个价位段的车型，也还是卖不过问界，就知道华为品牌和华为智驾技术有多受市场欢迎。现在赛力斯最痛苦的是产能跟不上订单增量，本以为问界M9月销量1.6万台已经很猛，没想到截止目前的大定量已经突破18万台，问界M7更猛，今年交付了20多万台，但大定已经突破30万台，可以说赛力斯欠了一屁股车，可以说问界已经离不开华为，使用华为智驾确实拉了赛力斯一把。

如果当初上汽选择与华为合作，那么根本不愁销量，当初号称对标小米su7的智己L6，月销量已经从3000多台降到现在的1725台，智己LS6销量也远远落后问界M7。而上汽大众销量也不理想，10月份销量40.19万台，同比跌了18.22%，1到10月份总销量也同比跌了21.13%，今年前三个季度，上汽集团净利润为69.07亿，同比大跌接近40%。赛力斯就厉害了，前三个季度净利润突破40亿，虽然落后上汽集团接近30亿，但要知道问界才卖几款车，上汽大众卖几款车，按照这种速度，赛力斯明年的净利润就能超越上汽，有句老话说得好，选择大于努力。