最近，2025年新能源市场的价格战硝烟中，有一款黑马车型吸引了我的注意：长安马自达MAZDA EZ-6以全系补贴后9.98万元起售的地板价强势入场。配合最高4万元综合补贴（含2万厂补+2万国补+终身零燃权益），这款车型直接将合资B级新能源车的门槛拉低至燃油车水平线。

如果选择其行业首创的10万6年0息金融方案，则可以月供1388元的超低成本拥有这款全球品质车型，较竞品2-3年免息政策多省2.1万元利息。合资新能源车比油车更便宜，MAZDA EZ-6是否值得入手呢？下面一起来看看吧。

电驱时代的人马一体进化

首先我们可以看到，在电动化浪潮中，MAZDA EZ-6 并未随波逐流。其基于EPA混动平台打造的电感人马一体系统，通过三大技术突破重构新能源操控标准：50:50 黄金轴荷比+后驱布局，继承 MX-5 跑车基因；GVC Plus矢量控制系统升级，实现0.01 秒转向响应，较行业平均快5倍；独创的电感协同控制技术，将车身横摆角速度控制在 4.6°/s，彻底消除电动车过弯眩晕感。

这种不妥协的驾控哲学，在重庆山城实测中得到验证：5.6 米最小转弯半径轻松应对发卡弯，双移线测试极限达110km/h，麋鹿测试80km/h的成绩甚至超越多数豪华品牌运动轿车。

值得关注的是，这套操控体系不仅获得中国市场认可，更在欧洲市场引发震动。德国权威媒体《Auto Bild》在试驾后给予五星评价，称其操控表现重新定义了电动轿车的驾驶乐趣。英国《Top Gear》实测显示，其 Nürburgring 北环圈速达到8分12秒，超越特斯拉Model 3 Performance 版。这种中国智造、全球调校的开发模式，使 MAZDA EZ-6 成为首款在欧洲主流赛道证明实力的中国电动车。

尽管欧盟对中国产电动车征收高额关税导致售价高昂，但预订量仍持续攀升。法国消费者协会调查显示，73%的受访者认为其弯道性能超越同价位欧系电动车，西班牙用户更将其称为“东方保时捷”。这种跨文化的驾控认同，再次印证了马自达“人马一体”理念的普世价值。

全球品质的硬核背书

MAZDA EZ-6的弯道王称号并非虚言。其通过中汽中心货车横向夹击+刮底双极限测试，车身高强度钢占比86%，全系标配9气囊，电池组更通过140秒800℃火烧、5米高空跌落等极端测试，热失控30分钟无明火。这种军工级安全标准，不仅获得国内权威认证，更在欧洲市场斩获《Auto Bild》五星评价。值得注意的是，出口欧洲的版本与国内车型配置完全一致，AR-HUD、索尼音响等豪华配置一应俱全，真正实现中国智造，全球共享。

智能与实用续航的全面进阶

续航能力和国内用户关注的智能化体验方面，MAZDA EZ-6同样表现出色。增程版车型CLTC纯电续航200km，综合续航突破1300km，馈电油耗仅3.6L/100km；纯电版支持3C超快充，15分钟补能80%。

智能配置上，50英寸AR-HUD+14.6英寸防眩屏构建沉浸式交互体验，22个传感器组成的智能驾驶系统支持150种车位识别，手机遥控泊车功能更让新手秒变老司机。此外，零重力座椅、星穹全景天幕等越级配置，将这款B级车的舒适性提升至50万级豪华标准。

写在最后：

当新势力品牌们以冰箱、彩电为卖点时，MAZDA EZ-6用百年驾控基因与全球安全标准，重新定义了电动时代的价值标杆。全系补贴后9.98万元起售的价格，不仅带来B级车尺寸与合资品质，更将赛道级操控、顶级安全、智能配置集于一身。对于追求驾驶乐趣的年轻群体，这台“新E代弯道王”既是情怀的延续，更是时代的选择。10万级价格买到欧洲品质的全球品质座驾，提前体验电动时代的驾控革命，相信长安马自达MAZDA EZ-6不会令你失望。