咱先说说这颗“芯”。途昂Pro这次搭载的是第五代EA888发动机，号称“机皇”。听着是不是很霸气？这可不是随便吹的，它用了不少新技术，什么VTG可变截面涡轮增压、500bar超高压燃油系统啥的，听着就觉得很厉害。

可能有人会问，这些技术有啥用？简单来说，就是让发动机更省油，动力更强劲。试驾的时候，在黄山的山路上，稍微一踩油门，动力就源源不断地涌上来，超车啥的，那叫一个轻松。但是，也得注意着点，一不小心就超速了！

这第五代EA888发动机，确实比之前的版本提升了不少。也难怪上汽大众敢把它放在途昂Pro上，作为主打卖点。在燃油车领域，动力依然是消费者非常看重的。

智能座舱，科技感爆棚

除了动力，途昂Pro在智能化方面也下了不少功夫。六屏联动，听着就觉得科技感满满。15英寸的大屏，显示效果非常细腻，操作也很流畅。副驾还有个专属的娱乐屏，长途旅行的时候，可以看看电影、刷刷剧，再也不怕无聊了。

当然，最吸引眼球的还是大疆智驾系统。现在智能驾驶辅助功能越来越普及了，但是像大疆这样，把无人机技术应用到汽车上的，还真不多见。途昂Pro搭载的这套系统，可以实现L2+级别的智能辅助驾驶，像智能跟车、车道保持、智能变道啥的，都非常实用。

尤其是在高速公路上，开启智能驾驶辅助功能，可以大大减轻驾驶负担，跑长途也更轻松。当然，还是要提醒大家，智能驾驶辅助只是辅助，千万不能完全依赖它，安全驾驶才是最重要的。

还有那个AR实景导航，简直太酷炫了！它能把导航信息直接投射到前方的路面上，让驾驶员更直观地了解路况，再也不用低头看导航屏幕了。

黄山论剑，驾控也出色

这次试驾地点选在黄山，可不是随便选的。黄山的山路，那可是出了名的蜿蜒曲折，是对车辆操控性能的极大考验。

途昂Pro配备了DCC自适应电子悬架和4Motion智能四驱系统。这两个“神器”配合起来，简直如虎添翼。DCC悬架可以根据路况自动调节悬架的软硬，让车辆在任何时候都能保持最佳的行驶状态。4Motion四驱系统则可以根据需要，将动力分配到四个车轮，提升车辆的操控性和通过性。

在黄山的山路上，途昂Pro的表现确实令人惊喜。即使在高速过弯的时候，车身也能保持稳定，不会有明显的侧倾。方向盘指向精准，操控起来非常灵活。

这套DCC悬架在不同的驾驶模式下，也能表现出不同的特性。在舒适模式下，悬架会变得更软，提供更好的乘坐舒适性。在运动模式下，悬架会变得更硬，提供更好的操控性。

燃油车，真的没戏了吗？

很多人都说，现在是新能源汽车的时代，燃油车已经日薄西山了。但事实真的如此吗？途昂Pro的出现，似乎在告诉我们，燃油车依然有自己的市场。

不可否认，新能源汽车是大势所趋。但是，燃油车也有自己的优势。比如，不需要充电，加油更方便；长途行驶更放心，不用担心续航问题；技术更成熟，可靠性更高。

途昂Pro这次的升级，不仅在动力和智能化方面有了很大的提升，在驾控方面也表现出色。这说明，燃油车依然有很大的潜力可挖。

当然，途昂Pro也面临着不少挑战。新能源汽车的崛起，同级别竞争对手的压力，都是它需要面对的问题。

那么，途昂Pro能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为燃油车市场的“破局者”呢？让我们拭目以待吧！

你觉得途昂Pro这次的升级怎么样？你更喜欢燃油车还是新能源汽车？欢迎在评论区留言，分享你的看法！