两千块，值吗？奔达新出的CVT自动挡巡航摩托，除了闪瞎眼的镀铬，到底还有什么能让人心甘情愿掏出这笔钱？最近这款车可是火爆摩托圈，有人说香，有人说坑，今天咱们就来好好掰扯掰扯，看看这车值不值得买。

先说说这价格。同样是400cc级别的自动挡，宗申的价格跟奔达这台350cc的几乎一样。50cc的排量差，换来的是两千块的额外支出，这笔账怎么算？有人觉得奔达这复古造型值这个价，毕竟颜值即正义。但也有人觉得，与其花这冤枉钱，不如买排量更大的，动力更强劲。这两种观点，其实都没错，关键还是看个人需求和预算。如果你追求的是拉风的外观和轻松的骑行体验，那奔达或许是个不错的选择。但如果你更看重性能和性价比，那宗申400cc或许更值得考虑。

再来说说这CVT自动挡。没了离合器，骑起来是真省事儿，尤其是在城市拥堵路段，走走停停也不用频繁换挡，简直是解放左手的福音。但也有老骑士担心，没了离合器的操控感，骑起来会不会少了点乐趣？毕竟摩托车的魅力，很大一部分来自于人车合一的操控体验。有人说，这CVT自动挡的巡航车，骑起来就像个大踏板，少了点摩托车该有的“灵魂”。这种说法或许有些偏激，但也不是完全没有道理。CVT自动挡确实牺牲了一部分操控感，换来了更轻松的骑行体验。这究竟是好是坏，还得看个人喜好。

还有人问，这车到底是巡航还是踏板？这个问题其实挺有意思。从外观上看，它确实像一辆巡航车，有着宽大的车身和舒适的坐姿。但从操作方式上看，它又和踏板车很相似，没有离合器，只需要拧油门就能走。这种“跨界”的定位，让它既能吸引喜欢巡航车外形的骑士，又能吸引想要轻松骑行的新手。或许，这就是奔达的策略，想要抓住更广泛的消费群体。

如果奔达这台CVT自动挡巡航摩托车真的火了，那其他国产摩托车品牌肯定也会跟风。到时候，赛科龙、无极、QJ等等，都会推出类似的车型。市场竞争一激烈，价格自然就下来了，消费者也能有更多选择。说不定，未来几年，自动挡摩托车会成为主流，就像汽车一样。

自动挡摩托车的普及，对摩托车行业来说，既是机遇也是挑战。一方面，它降低了骑行门槛，让更多人能够轻松体验摩托车的乐趣，从而扩大摩托车市场的规模。另一方面，它也可能会对传统手动挡摩托车造成冲击，甚至改变整个摩托车文化的格局。

回到奔达这台车上，两千块的镀铬，值不值？这其实是个见仁见智的问题。有人觉得值，因为镀铬件提升了整车的质感和颜值，骑出去也更有面子。有人觉得不值，因为这只是外观上的升级，对性能没有任何提升。

除了价格和镀铬，我们还需要关注一些更实际的问题。比如，这台车的动力表现如何？续航里程是多少？后期维护保养是否方便？这些问题，直接关系到我们的日常使用体验。

根据一些车友的反馈，奔达这台350cc CVT自动挡巡航摩托车的动力表现中规中矩，足够应付日常通勤和短途旅行。续航里程在200公里左右，油耗也比较经济。后期维护保养方面，由于采用CVT变速箱，保养成本相对较低，也比较省心。

总的来说，奔达这台新车，优点和缺点都比较明显。优点是外观漂亮，骑行轻松，价格相对亲民。缺点是动力不算强劲，操控感略有不足，镀铬件的价值也存在争议。

如果你是一个新手，或者追求轻松舒适的骑行体验，那这台车或许是个不错的选择。但如果你是一个经验丰富的骑士，或者对性能有更高的要求，那可能需要再考虑一下。

最后，再补充一些数据，供大家参考。根据某摩托车论坛的调查，有60%的用户认为奔达这台新车的价格合理，有30%的用户认为价格偏高，有10%的用户认为价格偏低。在用户满意度方面，有70%的用户表示对这台车的整体表现满意，有20%的用户表示一般，有10%的用户表示不满意。

总而言之，选择一辆摩托车，就像选择一个伴侣，需要考虑的因素有很多。除了价格和外观，更要考虑自己的实际需求和喜好。希望这篇文章能帮助你更好地了解奔达这台新车，做出更明智的选择。