第三届“一带一路”国际合作高峰论坛近期在北京举行，盛况空前，喜讯不断。10月17日中国与塞尔维亚签署自由贸易协定，这是中国与中东欧国家签署的第一个自贸协定，也是中国签署的第22个自贸协定，塞尔维亚由此成为中国第29个自贸伙伴。此外作为中国老朋友的吉尔吉斯斯坦前总理卓奥玛尔特·奥托尔巴耶夫对中国“一带一路”做出了高度评价，他称，“一带一路”为今天的欧亚大陆带来了革命性的变化，这在十年前几乎没人能想到。未来，该倡议还有巨大的潜力有待继续发挥。看到这里，印尼也有话说。作为中印尼共建“一带一路”合作“金字招牌”的雅万高铁已经正式启用。佐科总统表示，雅万高铁是印尼运输业进一步现代化的标志，雅万高铁所使用的技术、达到的速度等对印尼民众来说都是“崭新的”。如此看来“一带一路”的取得的成效和收益，获得了多方的认可与赞扬，这是中国实力的体现也是外交智慧的充分融合。

值得一提的是，眼看着中国这边喜迎八方宾客，远在万里之外的英国就开始心痒痒了。据观察者网10月17日报道称，“苏纳克政府正在悄悄制定计划，与中国举行五年来的首次关键贸易对话。”据了解，中英之间存在一个中英经贸联委会，是双方进行经贸沟通的平台，可因为英国这些年来不断跟着美国的遏华战略走，在经济和外交层面屡屡犯错，甚至频繁干涉台湾问题，导致这一机制几乎处于停摆状态，上一次会议还是2018年在北京召开的。

本来以为，这种中断对话的常态会一直保持下去，可随着英国近来经济出现巨大危机，美国自顾不暇，英国四处张望下，发现唯有中国才能拉一把。因而即便苏纳克曾说出过“中国是全球最大安全挑战”这样充满对抗意味的话，现如今也不得不降低姿态，计划重启中英关键贸易对话。

事实上，中英之间是有一段“蜜月期”存在的，卡梅伦执政时期，中英关系步入过“黄金时代”，可怪只怪英国自己不懂得珍惜，错失了更上一层楼的良机，英国现在回过头来想要和中国“破镜重圆”，可就没有那么简单了。

从英国国内的政治生态来看，一些英国保守党议员仍旧对中国存有“敌视”态度，在他们眼中今日崛起之中国是英国莫大的威胁与障碍，中英之间存在不可调和的竞争关系，持有这种观点的人，大多沉浸在“大英帝国”昔日的辉煌往事中，不愿醒来。只不过对中国而言，英国与我们根本就不存在大的竞争甚至对抗关系，因为无论从哪个角度上讲，英国各领域的衰退是现实存在，换而言之英国的国力走的是下坡路，而中国则是不断上升，我们作为登山者怎么会刻意与下山的人一较高低呢？然而在英国这种对华思维之下，苏纳克和中方的对话之路必然不会顺畅。除此之外更大的症结在于，英国内部的亲美派，往往只从既得利益角度出发，英国的长远发展，并不在他们的考虑范围，凡是美国不认可的，他们就跟着摇旗呐喊就足够了。由此带来的弊端，正在进一步蚕食英国的对外沟通道路。

当然，中英关系并非没有回旋的余地，今年克莱弗利在8月访华时表示，英方致力于加强对华沟通，采取积极行动解决困难，增进理解，拥抱机遇。英国企业期待开展更多对华合作，开拓中国市场。此后英国投资大臣多米尼克·约翰逊率团也访华并参加服贸会。这些为中英关系的回暖奠定了一些现实基础。