在福建舰甲板上，一辆红色的小车被弹射出去，然后落入海中。福建舰在进行电磁弹射测试？这个红色小车又是什么呢？为什么要用它来进行电磁弹射测试呢？

这个红色小车其实是一种专门用于电磁弹射系统测试的配重车，也叫做弹射器测试车或者弹射器测试滑板。它的作用是模拟舰载机的重量和形状，以及与弹射器的连接方式，从而检验电磁弹射系统的性能和可靠性。它的重量和尺寸可以根据不同类型的舰载机进行调整，以适应不同的弹射条件，小车掉进水里后，并不是立马沉下去，而是有一定的浮力，方便工作人员进行打捞再次使用。

使用配重车进行电磁弹射测试是一种常见的做法，不仅中国，美国也是如此。美国的福特级航空母舰也是采用电磁弹射系统，而在其进行海试之前，也曾经用过配重车进行过多次的弹射测试。航母的电磁弹射系统原理很简单，就是利用电磁力来推动舰载机加速起飞的一种技术，难点在于电能的供应和储存，弹射直线电机的设计和控制以及电磁屏蔽和冷却技术。

电磁弹射需大量电能，而航母电力来源有限，尤其是常规动力航母，如何保证电磁弹射的稳定供电是一个挑战。同时，电磁弹射还需储存大量电能，以便在短时间内释放出来，这就需要高性能的储能装置。

弹射直线电机是电磁弹射的核心部件，它的工作原理是利用载流导线在磁场中受力，推动与舰载机连接的滑块沿着导线方向运动，从而带动舰载机加速。弹射直线电机的设计和控制要求很高，需要考虑电机的结构、材料、效率、推力、稳定性、可靠性等因素，以适应不同类型和重量的舰载机，实现最佳的弹射效果。

电磁弹射会产生强大的电磁场，这可能会对航母上的其他电子设备和人员造成干扰或危害，因此需要有效的电磁屏蔽技术，以保证电磁弹射的安全性和兼容性。同时，电磁弹射也会产生大量的热量，这需要有效的冷却技术，以保证电磁弹射的正常工作和寿命。

老美号称全球最强的福特号航母，虽然是全球首艏电磁弹射型航母，但出错率比预计极其高，但是，就是这么让老美引以为傲又头疼的技术，被我们研制出来了，从而让福建舰得以应用。

一个海军司令给技术人员打伞，这张图片应该太熟悉了，这个技术人员正是马伟明院士，这是何等自信。当老美还在吹牛皮的时候，我们已经造出来了，轻型坦克上高原，歼20升力系数2.2左右，东风17高超音速中短程常规弹道导弹，还有就是老美早就提出来的电磁炮，没错，虽然说是用于消防。如今，福建舰当真是在使用红色小车进行电磁弹射测试的话，那么，电磁炮上舰的日子是不是又更近了？